顶配版配置丰富,安全性能在国产车型中首屈一指
国产途胜在配置方面,还是保持了韩国车实用的原则。像电动门窗、中控锁、电动调节外后视镜以及后风挡电加热除霜装置等自不可少,作为休闲SUV的电动天窗、自动巡航系统以及带有CD的音响系统也都是必要的。但驾驶员座椅高低以及腰托都是手动调节,没有电动这一说,比较遗憾,但前排座椅的电加热功能在冬季的北方地区可能更实用些。
途胜最大得亮点的还是安全性,配备了6个安全气囊和2个气帘,并结合4轮盘式制动器,辅以4通道控制EBD+ABS系统,再加上预紧/缓冲式安全带及带扣技术,其安全性配置已经在国产车型中首屈一指了。但奇怪的是美国地区的途胜配有ESP系统,而中国版的途胜都没有选装。
由于这么短时间的体验中,不能充分测试途胜的油耗指标,但在实际试驾过程大概在百公里15升左右,油表下去的很快,但肯定也跟一路高速有关,平常驾车也能控制一下,终归排量和车重在这摆着呢。至于途胜价格嘛,要等到6月份全国上市时才公布,不过小编预计2.7 V6的价格肯定不会低于20万元的,估计在22、23万元左右,现在进口版的圣达菲已经降到23.5万元了,大家可以估量估量。
网易总结:途胜作为一款城市化休闲SUV来说,各方面的表现很称职,外形时尚动感、内饰简洁精致、行驶顺畅自如、安全配置丰富,虽然在动力方面可能会让人有些失望,但这种SUV不是拿来飙车的,而且途胜性格中庸,缺乏个性,但重要的是讲究一个均衡和谐,这个意思途胜做到了。
接下来关键就要看途胜的价格了,如果价格再能给大家一个惊喜的话,那么该紧张的就是竞争对手们了,不要忘记一点,途胜可是具有韩国血统的,韩国车的一贯优势不可小视哦!
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。