每当有新车上市,总逃不过“被”与竞品的对比!东风日产楼兰Murano也不例外地被对比着。它是一款独特的产品,仅从车身尺寸和国产的背景上看,其竞争对手被大伙锁定为“广汽丰田汉兰达”也实属正常。但这两款车之间真的是竞品关系吗?我给出了否定的答案。
体验车型:楼兰Murano 3.5L CVT车型,厂方指导价48.88万元;汉兰达2.7L两驱豪华版,厂方指导价29.88万元。
■ 外观:车身尺寸相近,但外型走不同路线
仅看楼兰Murano外形,你绝对看不出它是一款与汉兰达有着相近车身尺寸的SUV。从表中数据我们可以看出,楼兰Murano与汉兰达车身尺寸仅有细微差别。但如果不看数据,楼兰Murano显得好像略小一些,这主要有车身的整体设计所决定的。
楼兰Murano与汉兰达的车身参数对比 | |||
车型 | 楼兰Murano | 汉兰达 2.7L两驱豪华版 | 相差 |
长 | 4860mm | 4785mm | +75mm |
宽 | 1885mm | 1910mm | -25mm |
高 | 1730mm | 1760mm | -30mm |
轴距 | 2825mm | 2790mm | +35mm |
楼兰Murano车身尺寸为长4860mm×宽1885mm×高1730mm,轴距是2825mm;汉兰达2.7L两驱豪华版的车身尺寸为长4785mm×宽1910mm×高1760mm,轴距为2790mm。楼兰Murano的车身长度和轴距的数据虽然都比后者大一些,但对车内前/后排的空间体验,并没有什么本质的提升。
与汉兰达不同的是,楼兰Murano在C柱和D柱之间仅使用了一个小的三角车窗,这样看上去它有一个很大的D柱,当然这仅是视觉效果。而在车身高度上,虽然楼兰Murano与汉兰达在数据方面的表现很接近,但视觉效果依旧是后者显得大一些。
汉兰达装配了邓禄普的GRANDTREK ST30轮胎,这套轮胎适合城市SUV偏重驾乘的舒适性,尺寸是245/55 R19。楼兰Murano装配了普利司通的DUELER H/P轮胎,这套轮胎更强调的是为驾驶者提升操控感,同时也能提供高速稳定性和城市路况的驾乘舒适性,尺寸是235/65 R18。在轮胎配置方面,两车的定位绝对相同!
在拍两车轮胎的时候,发现了一个有趣的区别。也许是楼兰Murano的产品定位要比汉兰达更高的关系,在悬挂用料方面前者更显得实在。楼兰Murano前悬挂下摆臂采用了铝质材料,汉兰达使用了钢质。由于此次对比重点不在底盘,在此就不做过多介绍了。
外观对比结论:其实,看到楼兰Murano的第一眼,我更多想到的是雷克萨斯RX车型,而不是汉兰达。虽然它与汉兰达有着相近车身尺寸,但它并不显大,而且看上去也比后者显得“秀气”些。因此,仅从外型判断,楼兰Murano是一款有着类似雷克萨斯RX车型气质且纯粹的城市SUV车型。你驾驶它更多的是游走于城市间,在烂路中行走并不适合它。而汉兰达的硬派越野车外形有着唬人的效果,看上去只要它有能力就可以出现在任何场合。
在外观上的区别,你可以把楼兰Murano和汉兰达的关系看作是雷克萨斯RX和雷克萨斯LX车型的区别。当然,我并不是说汉兰达拥有可以高攀雷克萨斯LX车型实力,我们这里仅仅在谈“样子”,已便于理解车辆的外观定位。
咱们先来说说它的性能表现吧,这可是一台 “实力选手” 啊!据说旗舰车型有着510马力的强劲动力,百公里的加速时间约为3.2秒,这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统,输出510马力,搭配 79千瓦时电池,这一套动力组合下来,在道路上跑起来那爆发力,想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点,但要知道这可是一辆SUV 呀,能有这样的成绩已经很了不起了,足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。