C30在机械上比较斯文,不会刺激到驾驶者“开快车”的神经,对于乘坐来说这是一个良好的条件。悬架在大部分情况下,对于震动的处理都很积极,扎实的底盘也具备高级感。只是在车速加快时,悬架动作还是会有些不够利索,震动传递也会变得比较直接,这是在偏硬的底盘和薄胎配合之下,很难完全避免的情况。
和S40相比,C30的两厢式车身和比一般掀背车更小的后门,理论上都能带来更高的车身刚性。实际中C30的车身刚性确实无可挑剔——面对各种颠簸状况,车身没半点多余的杂音。新颖的设计不但带来了外观和使用功能的愉悦,连内在美也同样具备。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。