【挂着旧标的长安志翔】
【率先上市的CX30两厢版】
CX30两厢版的上市时间是2010年中，三厢车型稍晚在2010年末广州车展上市，售价范围是6.68-10.68万元，包括1.6L+5速手动和2.0L+4速自动两种动力总成。从图中可以看出志翔与CX30的车身轮廓、表面钣金等方面十分相似。其实CX30是长安在聆听市场反馈之后在志翔基础上的改进作品，原志翔彻底停产。和志翔主打2.0L车型不同，CX30的重心放在1.6L上，价格区间有所下调以提高产品竞争力。
CX30在机械配置上还是有所改进，最大亮点就是增加了STT自动启停系统，所以尚不能以志翔的评价来判断CX30的动力、行驶品质，内在的机械功底还得试驾之后才能得出结论。自主品牌里少有的2.0L自动挡车型主要是为了丰富车型，提高整体形象，但这对动力系统的研发匹配也提出了更高的要求，在随后的试驾环节也对2.0L自动挡车型进行试驾。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
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作者：智电出行
592025-04-29
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作者：刘鑫
252025-04-29
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