以十万元为门槛东风日产骊威最新详测

2007-04-11 09:54:40 来源：新车评网 发布于: 北京

第 17/22 页：两种变速箱: 第 1/22 页：1.东风日产骊威－试车评测第 2/22 页：车型背景第 3/22 页：与骏逸的区别第 4/22 页：外形整体观感第 5/22 页：外形细节第 6/22 页：设计风格来源：Murano 第 7/22 页：车身颜色第 8/22 页：内饰风格与氛围第 9/22 页：车厢操作细节第 10/22 页：做工用料第 11/22 页：前排座椅第 12/22 页：后排座椅第 13/22 页：储物空间第 14/22 页：尾厢空间第 15/22 页：最大载物能力第 16/22 页：发动机和变速箱第 17/22 页：两种变速箱第 18/22 页：驾驶与操控第 19/22 页：乘坐感受第 20/22 页：高速性能与方向稳定性第 21/22 页：不同等级配置差异第 22/22 页：车评结论

浏览全文 (共计22页)

17.骊威1.6 - 两种变速箱

骊威的排挡系统规格比较普通，分别是4前速自动和5前速手动。自动变速没有什么特别的功能，日常驾驶中升档动作相当畅顺，不过因3、4挡落差有点大，从4挡巡航时强制降到3挡，会有轻微的顿挫感。降挡加速时，随着发动机转速瞬间升高一千多转，声音的增大也会令乘客更容易察觉驾驶者脚下的动作。温柔驾驶时畅顺舒服，急加速时声音稍大，是自动挡骊威的总体驾驶感受，以整体完善性来说，这个自动变速版本还是很值得推荐的。

另一台5挡手排，开起来也是很轻松的，挡位清晰，行程也适中，虽然每挡摘挂起来略有一点阻力，但仍然轻巧到一两个指头就能拨动的水平，离合也很轻松易掌握。5挡的齿比编排偏向于紧密，加速过程力量衔接畅顺，是部很容易上手的手挡车。比较奇怪的是，骊威的手动挡最高挡齿比要略大于自动挡，100km/h行驶时，手排5挡的转速是2800转，自排4挡则是2500转左右。因此在较频繁加速或高速巡航时，手排版的发动机噪音都要略大过自排版。

据厂方透露，无论是自排还是手排，骊威的变速箱都和骐达/颐达的都是完全一样，包括每个挡位的齿比设定。骊威的车重比骐达轻30kg左右，基本可以忽略，由此可以基本定论，骊威的实际动力性能和颐达/骐达是相差无几的。