● 乘坐：座椅和空间都是亮点
上面三页介绍的都是新款皇冠从视觉上能看到的变化，但其实新皇冠的重点并不在那里，而是加长之后的车内空间，老款车型并不在乎这方面，所以在和德国对手竞争时吃了不少亏，但新款的轴距加长了75mm，达到2925mm，车身长度也超过了5米，因此不管尺寸还是空间都彻底打了一个翻身仗，但实际的乘坐舒适性怎么样呢？
首先吸引人的是座椅，不得不承认，即使你是德系车型的忠实粉丝，在面对“板凳”和“沙发”的时候，大部分情况下你也愿意坐在沙发上，新皇冠的座椅就是这种类型，虽然没有到天籁那样软到夸张的程度，但一定的支撑加上柔软的触感，舒适程度反而更上了一个台阶。
空间方面，皇冠后排完全达到了加长中大型车的标准，即使你是最为挑剔的后排享受者，对于空间也应该满意，只不过为了摆谱而端端正正坐好的话，可能头部空间并不太富裕，解决的办法也很简单，身体稍微向下滑一些就没有问题了。
而在影响舒适性的其他方面，丰田车型擅长的后排调节前排副驾驶座椅功能在皇冠上很容易找到，后排乘客还可以通过中央扶手上的多功能按键来调节音响和自己的座椅加热功能，只不过只有开和关，没有更多的档位选择。
新皇冠在配置上“抠门”的一点说实话可能会令一些购买2.5L车型的人感觉不太舒服，因为2.5L的车型都没有天窗，但是购买4.3L V8车型的人更加不爽，他们近90万元的新皇冠也同样没有天窗，尽管这是为了后排屏幕而不得不做出的妥协，但总是感觉让人有些不太舒服。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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