动力及操控
从外型上看，MG6就是一款纯粹的运动型掀背车，但实际驾驶之后，我对这款1.8L自然吸气发动机带给我们的运动感受实在是不敢恭维。低扭的动力输出不足，新手甚至容易出现熄火的情况。转速要到3500转以上换挡才能有较为明显的速度变化，这样的动力恐怕只能用肉来形容了。
与MG6同行的还有排量同样为1.8L的思域，可以说MG6的动力在各种速度下完败思域，有的时候甚至不如边上的天语SX4。不过细想也可以理解，因为1.8L已经是思域车系的最高级动力，而1.8L只是MG6的入门级动力，1.8T涡轮增压发动机才是MG6的顶级动力，只是不知道加一个涡轮增压之后MG6的动力水平能提高多少。
虽然我们对MG6的动力性不太认同，但是对其操控性还是给出了相当高的评价。得益于流线形的车身及1510kg的车重，MG6在高速上的表现相当稳定，高速行驶下的变线，减速及弯道都相当平稳，没有任何晃动的感觉，我个人认为MG6和荣威550在高速上的表现应该是参加本次测试的6辆车中最好的两辆。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
722025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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