● 空间足够家庭使用
前面说过K2在轴距方面在同级车型中处于比较领先的地位，那么对于这么一款小型车来说车内空间也是比较关键的，特别是在国内这个买车追求“大”空间的特殊市场环境中更为重要。
K2有皮质和织物两种材质的座椅，这里要特别说的是K2的皮质座椅使用的皮革质地很软，摸上去一点也不硬，这样坐上去的感觉也舒服。前排的包裹性很不错，侧向支持部分设计的比较厚，这样我们在过急转弯的时候都能得到很不错的支撑。在座椅调节方面，毕竟这款车还是属于入门车型且价格在10万元以下因此全系都是手动调节座椅，如果厂家能提供更多的实惠的话，变成电动调节的就更好了更能符合精品小车的设计思路。
图中的体验者身高185cm，在调整好合适的坐姿之后，前排头部与车顶有两指空间，而后排也有三个指头的空间，这样的空间我想对于大多数来说稍微有点小，而比较长的轴距在腿部空间上也有提升，。
后排乘坐空间上，K2在地板设计方面也有一个小细节，那就是后排地板是很平整的，这样后排即使坐下去三个人中间人的脚也还是比中有大包的车型要舒服一些。
还是回到本章节讨论的空间问题，一般情况下家庭用车后排坐人的机会比较少，多数情况后排会变成我们另一个后备箱，因此后排可以放倒的话那么放东西的体积就增大了。K2只有顶配的车型才能有后排4/6拆分的功能，并且放倒之后后排座椅几乎就是平的，这样放大件东西就比较方便。其实对于这种功能来说很多时候都会经常用到，K2不能做到全系配置4/6拆分座椅有些小遗憾。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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说到燃油车想省油，想省点用车成本，大家一定会说了：“加块电池不得了”。理是这么个理，但这背后研发成本、生产成本、售后成本，哪样不要钱？兜兜转转，最后还得消费者买单，背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢？答：换成柴油。
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作者：刘征 
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