奥迪A3的变速系统搭载了7挡双离合器变速箱,只不过在奥迪上称之为Stronic而并非大众的DSG,但两者之间的区别仅限于名称,从结构上讲,并无任何区别。驾驶中,平顺的感觉不亚于任何一款多挡位变速箱,平顺度堪比CVT无级变速器,而换挡和动力损失方面,双离合器却要表现好的多。
A3会以不超过2000转的情况下进行升挡,正常情况下时速80公里左右便已加至7挡,但如果想要进行超车,变速箱可直接跳到3挡,从而获取更大的动力,这就是双离合器的特性。不管是市区温柔的行驶,还是在高速公路上狂野的撒欢,A3在大多数情况下都能满足驾驶者的需要,变速箱会理解驾驶者的意图,温柔与暴躁全由驾驶者右脚控制。
奥迪A3最终的绕桩成绩为67.85公里,从图片上我们可以看到在绕桩过程中车辆的倾斜角度并不大,悬挂的表现很好。过弯时能提供很好的安全感,在紧急制动和加速测试中,头部的下沉和尾部的下挫都是极为轻微的,可见悬挂之优异表现。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。