奥迪A3的变速系统搭载了7挡双离合器变速箱，只不过在奥迪上称之为Stronic而并非大众的DSG，但两者之间的区别仅限于名称，从结构上讲，并无任何区别。驾驶中，平顺的感觉不亚于任何一款多挡位变速箱，平顺度堪比CVT无级变速器，而换挡和动力损失方面，双离合器却要表现好的多。
A3会以不超过2000转的情况下进行升挡，正常情况下时速80公里左右便已加至7挡，但如果想要进行超车，变速箱可直接跳到3挡，从而获取更大的动力，这就是双离合器的特性。不管是市区温柔的行驶，还是在高速公路上狂野的撒欢，A3在大多数情况下都能满足驾驶者的需要，变速箱会理解驾驶者的意图，温柔与暴躁全由驾驶者右脚控制。
奥迪A3最终的绕桩成绩为67.85公里，从图片上我们可以看到在绕桩过程中车辆的倾斜角度并不大，悬挂的表现很好。过弯时能提供很好的安全感，在紧急制动和加速测试中，头部的下沉和尾部的下挫都是极为轻微的，可见悬挂之优异表现。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
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作者：智电出行
542025-04-29
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252025-04-29
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242025-04-29
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