奥迪A3的变速系统搭载了7挡双离合器变速箱,只不过在奥迪上称之为Stronic而并非大众的DSG,但两者之间的区别仅限于名称,从结构上讲,并无任何区别。驾驶中,平顺的感觉不亚于任何一款多挡位变速箱,平顺度堪比CVT无级变速器,而换挡和动力损失方面,双离合器却要表现好的多。
A3会以不超过2000转的情况下进行升挡,正常情况下时速80公里左右便已加至7挡,但如果想要进行超车,变速箱可直接跳到3挡,从而获取更大的动力,这就是双离合器的特性。不管是市区温柔的行驶,还是在高速公路上狂野的撒欢,A3在大多数情况下都能满足驾驶者的需要,变速箱会理解驾驶者的意图,温柔与暴躁全由驾驶者右脚控制。
奥迪A3最终的绕桩成绩为67.85公里,从图片上我们可以看到在绕桩过程中车辆的倾斜角度并不大,悬挂的表现很好。过弯时能提供很好的安全感,在紧急制动和加速测试中,头部的下沉和尾部的下挫都是极为轻微的,可见悬挂之优异表现。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。