兼顾商用和家用同价位昊锐对比雪铁龙C5

外形比较篇——昊锐有进步但雪铁龙C5更能吸引旁人的目光

　　昊锐展示了斯柯达的最新设计理念

　　如果仅说外形设计，恐怕没有太多可比之处，因为这两款车的风格还是存在较大的差异。昊锐是斯柯达2008年才在国外市场推出的新车型，而国内的上市时间还不足5个月，因此其外形方面表展现了斯柯达最新的设计理念，领先于现款明锐，和明年将上市的新明锐属于一代产品。所以单调、呆板这些形容词将不再会被用在昊锐身上，我们在昊锐上见到了斯柯达车型难得的活力。

　　雪铁龙C5的外形更加动感时尚

　　不过昊锐只是在原有基础上向动感时尚的方向跨进了几步，而传承了天马行空般外形设计的法系中型车雪铁龙C5显然更能吸引眼球。如果将国内现售的中型车汇聚一堂，最特立独行也是最有个性的恐怕就是蒙迪欧-制胜、雪铁龙C5和讴歌TL了，因为它们都和传统的中型车不同，都在表达各自对运动感的理解。

　　同价位昊锐VS雪铁龙C5

　　在车身尺寸方面，昊锐和雪铁龙C5的高度相差不大，而昊锐虽然和迈腾采用的是相同平台，但长度和轴距均有加大，加长后的车身长度比雪铁龙C5多出33mm，而宽度却比C5少43mm，如此一番此消彼长之后可以看出，昊锐在纵向尺寸上占有优势，而C5更宽的车身带来了更宽的轮距，这对行驶的稳定性会有帮助。此外两款车的轴距尺寸相差较大，C5比昊锐长了54mm，但昊锐素来以乘坐空间大著称，因此乘坐空间的比较不能视轴距的长短而定。

　　同价位昊锐VS雪铁龙C5

　　同价位昊锐VS雪铁龙C5

　　昊锐的外形给人感觉比较大气，但轮毂选用的却有点保守，全系都只是16寸轮毂可能会引起一些消费者的不满，尤其是想买1.8TSI尊雅版这种较高配车型的人。相比下雪铁龙C5就略微实在一点，至少本文参与比较的2.3尊贵型和3.0旗舰型装配的都是17英寸轮毂，而且值得一提的是，C5的轮胎用的是固特异的F1，这款单导向轮胎是固特异的运动型产品，出现在中型车上的确令人意外。

　　昊锐（左）和雪铁龙C5的大灯都带有随动转向功能

　　雪铁龙从上世纪50年代就开始将大灯随动转向技术应用到自家的车型上，而现在的雪铁龙C5也具备此项功能，不过这方面C5并不占什么优势，因为昊锐1.8TSI尊雅版也有相同的功能，同样是在转弯时，内部的灯体会跟随方向盘来变换角度。