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乘坐舒适空间 利用率低 评测2012款景程

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景程动力:起步有力 换挡顿错感明显

2012款景程在动力方面没有任何改变,依旧采用与科鲁兹相同的1.8L通用全球同步的ecotec系列发动机,并采用dvvt气门正时可变技术,与发动机匹配的是6速手自一体变速器,与科鲁兹一致,只是进行了一些针对性的调整。在路况复杂的情况下,变速器换挡的顿挫感表现较为明显,不过在手动模式下,系统对档位的干预表现较为宽泛,驾驶乐趣也更为明显。

景程的1.8升Ecotec发动机并不是一款着重爆发力的发动机,大多数情况下你都会觉得它太过温柔 ,更何况要带动景程这个“大家伙”。加速过程中,6挡变速箱表现可圈可点,换挡相当平 顺,但是这并不能掩盖动力上的薄弱。最终以13.06秒完成100公里加速,最大加速度为 0.463G,与同级别车型相比,属于中档水平。

雪佛兰景程测试项目
加速测试 0-100km/h 加速时间 13.06秒
加速G值 0.463G
制动测试 100km/h-0 制动距离 45.02米
制动G值 0.964G

注:横坐标为时间,单位为S(秒)

图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标,单位为:km/h(公里/小时)。蓝色色曲线表示车辆加速度对应左侧蓝色纵坐标,单位为:G(重力加速度)

在刹车测试中,景程的ABS介入并不积极,甚至在末端有罢工现象发生,而刹车总泵也并不能提供强大的制动力,从数据图中可以看出,最大刹车力度只有0.964G,这直接影响到了刹车成 绩。我们取得几组刹车成绩中最好的数据,但也只有45.02米。对此我们并不满意。看来在热销的背后还有很多改进工作需要做。

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