操控:
奔腾B50、B70的底盘都来自与老款的马自达6,采用了前双横臂式独立悬架以及后E型多连杆式独立悬架。事实上,B50确实遗传了马自达6的这一优良特性。在高速公路行驶时,奔腾B50的直线稳定性很好,底盘的感觉很扎实。在山路行驶时,较硬的悬挂对车身的支撑比较到位,虽然能够感觉到车身的侧倾,但幅度较小,且比较线性的出现。
方向盘的转向力度较大,保留了一些路面的振动,使驾驶者能够感受到路面的反馈。B50的制动性能超出了我们的预期,制动在初段即有比较强烈的减速感,且刹车效果稳定。综合以上几点,奔腾B50的操控性能在同价位车型中树立了新的标准。
舒适性:
宽大的空间给根很好的视觉感受,这是他的先天优势。但是座椅的感觉不是很好,扁平的座椅有点偏硬,侧翼很小,加上较滑的真皮皮质,因此包裹性比较差。
0.28的风阻系数使他的风噪很小,行驶中车内的噪音主要来自轮胎和发动机。胎噪可能是性能稍差的轮胎以及偏向运动的悬挂为了更直接的反馈路面情况;1.6L发动机在高速的时候只能靠嘶吼来弥补动力的不足。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。
雷克萨斯官宣新一代ES本月上海车展首发,或成为品牌新旗舰轿车!说到这大家可能都有点迷糊了吧!雷克萨斯官方将全新一代ES称之为“全球旗舰”车,这也让我不禁感慨品牌旗下LS车型在国内以及全球市场的销量,作为曾经的旗舰老大哥,LS可谓是为品牌立下了汗马功劳,曾一度与BBA市场中的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等一众车型不相上下,随着时间的推移,品牌旗下全新一代ES车型会取代LS车型的产品位置吗?那不如让我们期待一下吧。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。