动力与操控：动力输出平顺 操控轻盈灵活
新赛欧两厢1.4 EMT优逸版搭载的是一台1.4升S-TEC III发动机，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。是由1.2升S-TEC II发动机增加排量而来。
配备5速手自一体EMT变速箱为赛欧的自动挡车型。此款变速箱相当于在一款手动变速器上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。在换挡过程中，它可以自动控制离合器的结合与分离，并带有蠕动功能。
在驾驶过程中，按照提示在坡道起步需与手刹配合操作，以避免溜车状况出现。笔者在试驾过程中遇到坡道停车的状况时，发现用左右脚的配合，左脚控制刹车，右脚控制油门，也可实现平稳迅速的坡起。
新赛欧三厢自推出之时，在驾驶方面就给人们留下了比较深刻的印象。轻快的驾驶节奏，使得其在城市中穿梭游刃有余。
抗侧风能力是新赛欧的一根软肋，希望能在今后的改进之中加以提升，但并不至于影响其穿梭于城市之中。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
152025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
京公网安备 11010102004670号