享舒适配置:右后座仍是上位
前面说到,清淡的内饰风格让刚刚看惯看了新A8L驾驶席触手可及一大堆“过剩”功能按键的我感到有些反差巨大。好在,我没有草草给S 350下了“豪华舒适配置不足”的论断,而事实也证明,等待是有回报的。
从取车的望京到金港汽车公园这段路程由我来驾驶,由于对路线并不熟悉,我选择寻求导航帮助。而S 350的导航效果也确实没有辜负我的信任,即使所选路径是一条偏僻的在施工路段,它也没有失去方向感而一直信心满满地指引我以最近便的方式达到了终点,让我对这台大车的好感又顿生几分。
夜视系统通过位于系统中心位置的红外摄像头将着重显示远光灯覆盖的整个区域,并以黑白影像显示在仪表盘中,以便驾驶者在黄昏、黎明或黑暗等特殊环境中判断道路情况,并迅速做出反应。不过根据同事的实际使用反馈:该夜视系统虽然可以看得比较远,但是其可视角度范围有限,例如自己旁边车道斜前方的车辆可能就不在可视范围之内,因此我们建议是最好还是将这一系统当做辅助系统,而不要完全依赖。
在之后一段有限的驾驶时光里,S级向作为驾驶者的我证明了表面配置清淡的它实际上并不会有什么配置不足而无法满足你需求的情况出现,而我,也感到了被妥帖照顾的舒适。
COMAND系统操作起来和一个月前自己刚刚试驾过的进口E级Coupe基本相同,熟悉的导航界面和中央旋钮的使用让本来就没什么上手的难度在我看来更觉亲切——培养并给予用户熟悉甚至慢慢生出亲切感的实用习惯,想来也有着稳定客户群的作用。
后排控制前排座椅的“老板”按键同样仅限右后位置喔
后排娱乐系统为后排乘客提供舒适享受
坐在奔驰S后排,通过丰富的座椅调节方式,保证老板们很容易找到一个舒服的姿势去享受。而后排乘客还可以通过包括DVD播放器、两个安装在前排座椅头枕上的8英寸TFT彩色显示屏、两副无线耳机以及额外的两个Aux-in接口在车辆行驶期间观看电影或连接游戏机。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。