操控：悬挂无亮点 调校偏硬 刹车较理想
soul的悬挂采用的是常见的布局，来自于加长轴距的RIO平台。前部采用麦弗逊独立悬挂，后部则是扭力梁式非独立悬挂。在这一价位区间的车型中并没有什么亮点。但实际驾驶中感觉整体悬挂调校偏硬，路面上任何一点起伏都能很清晰的被驾驶者感受到，这样固然能提升车辆的操控性，但是舒适性却要受到影响。
205/55 R16的轮胎尺寸几乎是中级车的配置，用在soul身上不负它跨界车型的名号。无论是弯道极限和刹车性能都有不错的表现。而2.0车型的225/45 R18车轮更是大得夸张，配合个性轮毂非常抢眼，不过加速性可能会受到影响。
但是也有不尽如人意的地方，行驶中soul的路感比较模糊，转向不够精准。另外可能是由于前后比重问题加上悬挂过硬，在绕桩的时候soul的尾部并不是很稳定，速度过快就容易甩出去。最终的绕桩成绩为58.53公里/小时，最大横向加速度为0.873G。
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22025-06-25
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202025-06-24
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作者：智电出行
102025-06-23
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