高效动力+轻量车身 南京试驾宝马730Li

 试驾：高效发动机+轻量化车身 造就一副灵活的身手

   笔者将试驾部分提前了一些，因为笔者觉得这么大的车身空间自然是巨大的。试驾部分才是体现实力的地方。试驾之间笔者曾经有些疑惑，7系这么大的一个车仅仅用一台3.0L的直6会不会带不动？虽然这台发动机也是宝马的经典发动机之一了，拥有着世界上最轻、升功率最大的直列6缸发动机美称。但是在7系上，全系都装配了能量回收系统，更加高效的为汽车提供动力。

   试驾的场地是中山陵的一段僻静小路，加速部分，将驾驶模式调到SPORT+，3000转起步。推背感比预想的要好的多，尤其是3500转左右，非常活跃。但是和750Li比起来还是差了一个档次，作为豪华车足够用了。

   操控上，宝马的每一款车都有着不错的操控性，豪华车也不例外。转向的精准给笔者留下了不小的印象。笔者自己平时开的是新嘉年华，习惯了小车的灵活。刚开始面对这头大家伙还有点信心不足，不过几个弯下来便很快适应。转向很灵敏，没有一丝拖泥带水，指哪打哪。唯一的遗憾就是这款730Li没有配备主动转向系统，不然感觉可能会畅快。

   在一片空旷的场地，将驾驶模式调到sport+，过弯的时候明显感觉尾部活跃了很多。毕竟是豪华车，在激烈驾驶时，侧倾还是有的。但悬架的硬度比一般的豪华车已经硬许多了，尤其是在sport+下，整个车仿佛换了脾气似的，油门反应更快，换挡转速更高。只是超长的轴距使得BMW7的极限比预想的要稍早些。

   TOP GEAR 曾经做过一期宝马760Li的试驾，和它对比的是奔驰S63 AMG。主持人就说了，这宝马760Li和奔驰S63仿佛有着严重的人格分裂：既然是豪华车，为什么还会有sport+模式可选？既然装备了那么多的豪华设备为什么还要装个赛车秒表？

   730Li的功力显然还达不到人格分裂的地步，但仍然给笔者留下了不错的印象。高效的动力总成加上轻量化的车身及底盘，造就了730Li不错的身手。作为豪华车，730Li虽然只是个入门级，不过相信还是有这个实力的。