后坐车自然后座才是重点,因为没有老板会傻到坐在副驾驶,新A8L轴距叫上一代有所加长,那么后排的实际感受如何呢?
作为老板,我对于后排的空间要求很高,我身高190cm,在奥迪A8L后排的空间无可挑剔,包括头部空进在内都很充裕,图中为副驾驶座椅最靠前的位置,现在后排空间为最大状态,绝对可以用奢侈来形容。大家自己感受好了,我就不再用手比划腿部空间和肩部空间了。
如果老板困了!按动门板上的按键,座椅会呈半卧姿态,这个姿势还比较舒服,在后排可以得到充分的放松,由于我们试驾的车型为低配,座椅副驾驶后排并没有提供歇脚处,不过这样的感觉也挺好了。
全景天窗或者双天窗是当下的流行趋势,但是不少车后面的天窗都为摆设,不过A8L令我们还算欣慰的地方就是后排的天窗可以小角度开启,为后排起到换气的作用;只不过打开后风燥会加大很多,解决办法就是控制车速。
A8L为空气悬挂,空气悬挂的好处自然是软硬阻尼可调,当我想要舒缓的乘坐感受时就选择舒适模式,此时悬挂阻尼变得柔和,路面上的坑洼被一带而过。当选择运动时,悬挂变硬,方向盘会变沉,油门相应会更敏感。
空气悬挂另外一个作用就是调整车辆的平衡,当车辆一侧乘坐人时,尤其是该乘客体重较重,此时车辆由于左右重量分配发生变化所以车身会有倾斜的趋势,空气悬挂感知到这一客观条件后会给一侧悬挂充气保证车身平衡,当我坐在座位上是可以清晰的听见“嗒嗒嗒”气泵工作的声音。
作为后坐车,后排应有的设施一个也不能少,独立影音娱乐系统,独立双区空调,按摩座椅,等等等等都是A8L所配备的,也是这个价位这个级别所必须带有的,在此不做详解了。
充当老板的感受总结:其实老板的角色扮演的难度要远大于司机,因为后排的完全是为舒适而打造的,我只能用文字来形容,各种销魂的表情难免会有些假。在后排首先感觉的就是座椅的舒适性,从皮质到椅形都很到位,做一个不对等的比喻,A8L的座椅要比A6L好上N倍!特别是软硬方面,这会占舒适性的50%以上!不管外观是否运动是否还稳重,起码通过后排的乘坐我可以很负责的告诉你A8L绝对舒适!功能方面也足够强大了。
根据梅赛德斯-奔驰产品规划显示,到2027年,品牌计划将推出36款全新以及升级版车型供消费者选购,其中包含了小号G级(紧凑型SUV)、全电动E级轿车、新一代GLC以及S级、GLE和GLS的升级版车型。其中即将推出的小号G级车型,预计将定名为“g-CLASS”,并区别于目前在售的G-CLASS车型。
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2月23日,星途揽月C-DM开启预售,预售价格分别为23.99万元和25.99万元,起售价比燃油版四驱贵3.6万,以旧换新限时一口价分别为20.99万元和22.99万元。预售期间下订即可享受价值1.5万元限时购车权益(价值5000元原厂电动侧踏+价值1万元智驾选装包)。首任车主可享整车终身质保、终身免费基础流量、3年免费娱乐流量(10G/月)和终身免费道路救援。新车有六座/七座版可选,全系超百项标配,搭载雪豹四驱+飞鱼超感底盘2.0+高阶智驾,支持NOA高速领航、高速/高架快速路一键智驾、自动泊车等功能。
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