动力性：
雅力士1.6升车型使用的发动机和卡罗拉1.6相同，但最大输出118马力和150N·m，比卡罗拉少了4马力和4N·m，但最大扭矩输出提前到了4400转，更适合城市路况。看看雅力士那么小的发动机仓里装上这个1.6升发动机已经没有半点空当，显得有些滑稽，但118马力对付它1125kg的体重应该绰绰有余。4速自动变速箱没有太多特点，不算先进，但也是合理的配置。
好在城市中并不经常用到高转速，2000多转刚刚好。需要加速时只要深踩踏板发动机就能积极的响应，变速箱的跟进速度也可以接受。但油门踏板初段的反应太敏感也让人有些不适应，4速变速箱在平顺性上也没有突出的表现。刹车就比油门要舒服得多，初段的力度并不突兀，可以温和的降低车速，但深踩下去也能够获得足够的制动力。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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