广汽丰田的雅力士这款车,我们并不陌生。最初它的主战场并不是在国内,而是在欧洲。当年它在欧洲取得了不俗的成绩,如今它转战国内市场已有多年,也可谓是赶上了一个好时候,国内的油价飙升、道路愈发拥挤甚至是停车时都恨不得自己有一辆小车,可以见缝插针。可见人们对这种小型车的需求也越来越大。
不过,近几年来,无论是合资品牌还是国产自主品牌,都没有放过这块肥肉。小型车的种类也越来越多。表面上虽然百家争鸣,实则大同小异。而谁更具有竞争资格还是更依赖于品牌积累以及细节上的独到之处,才更能吸引人们的目光。
在外型上,雅力士应该说一直都算是独树一帜。老款圆润饱满的造型,以及丰富的车身颜色为其赢得了不少女性用户的青睐。新款雅力士虽然依旧延续着圆润饱满的设计思路,但是很明显整体车身还是更多了一些线条感,如发动机盖上的两道线条就像给车增加了一点点肌肉。中央进气格栅也从蜂巢式变为镀铬横条。一些小小的改变,就能有一种新的感觉,似乎这款车不再是女性所专属了。
而车身总体长度,也由过去的3750mm变为如今的3915mm,多出了165mm的车身分别是由前保险杠前伸100mm,后保险杠后延65mm。虽然车身加大了一些,但仅仅是为了让新雅力士看上去不像老款那么可爱而已,实际内部空间并没有因此得到什么提升。
虽然车身多了一些线条感,但是依然难挡雅力士这如“面包”一样圆鼓鼓的风格,造型和车身颜色依然是它在外观上醒目的亮点,依旧坚持着时尚的路线,,相对于时尚的造型而言,5辐铝合金轮圈的造型就显得普通了一些,好在前、后大灯的设计上挽回了些许损失。
在中大型豪华轿车市场,绕不开“BBA”三驾马车,全新奔驰E级延续着豪华姿态,奥迪A6L保持着稳扎稳打的步调。作为第八代车型,全新5系以创新面貌,打破中大型豪华轿车市场“传统”风格,树立旗舰豪华、智能豪华的新标杆。
比亚迪宋L DM-i已于工信部完成申报,新车基于P5混动专用底盘打造,除车高外均比宋L更小。宋L DM-i采用与宋Pro DM-i相似的龙颜式前脸,搭载第五代DM混动系统。
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在2024中国汽车蓝皮书论坛上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露,鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7将于9月上市。这款车与智界S7一样,依旧是华为、奇瑞联手打造,搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统、鸿蒙智能座舱和途灵平台。余承东表示,现在我们卖的30万元以下的车全部都是亏的。