之前提到车身较之老款增加了165mm的长度，可惜轴距并没有改变，尽管长度提升，也仅仅限于在外观上，而车内没有分到些许的好处。但是，尽管是小型车，面对苛刻的消费者以及众多竞争对手，空间也已经成为兵家必争之地了。谁能让小型车的空间更大一些，谁的胜算就多一些。
首先，看一下前排的空间，新雅力士的座椅包裹性很好，坐垫较高，视野非常开阔，但导致了腿部与方向盘的距离偏近，即便是方向盘调节到最高，而座椅调节到最低，对较大体型的人而言，驾驶的时候就不是那么舒适了。也因此致使我很好奇，雅力士在欧洲市场上的热销，而欧洲人的体型都偏大，他们是怎么适应这款车的。
圆鼓鼓的车身造型，在前排头部的位置处应该是全车最高点，所以即便是坐垫很高，身高180cm的驾驶员坐在其中，头部也不会感到压抑，尚余三指的距离。而车顶延伸到后排头部的位置时呈下降趋势，所以后排头部的所剩空间量寥寥无几，坐直时头部会感到压抑，而斜靠在头枕上，膝部又显紧凑。保持正常姿势的情况下，头部剩余空间量近乎只有一指的距离，而此时因为前排座椅靠背上的弧度关系，膝部虽然有一拳的距离，看似宽裕，其实基本上脚面已经在前排座椅的下方了。也就是说，坐在后排的乘客想在后排活动一下腿是不可能的。
小型车之间对比，还有一个经常被关注的地方，就是后备箱的储物空间。其实大家去关注小型车时，通常已经做好了充分的心理准备，基本上都不对后备箱报以太大的希望，但厂家与厂家之间会做一些对比，哪怕多出一厘米，也会成为4S店销售人员的卖点。所以很多小型车选择加上后排座椅放倒的功能，曾经的雅力士也只有在高配车型上才有这个功能，如今的新款车型中已经普遍应用上。虽然加大的空间有限并且牺牲了后排座椅，但聊胜于无，总比在起跑线上输给别人要好的多。
在大家的传统印象里，SUV往往是实用至上，载货空间、车顶行李架这些元素似乎才是重点，就像丰田RAV4一直以来都是实用性的代表车型。可这次，丰田在新一代RAV4上动了不少 “运动” 的心思，尤其是GR Sport版本，着实让人眼前一亮。
作者：智电出行
82025-05-22
这尊界S800稀稀拉拉预热快一年了，终于要发布了，就在5月30日。尊界有多尊？你从给试驾媒体安排的接送机就能看出来，一水的埃尔法！可以说是非常高的待遇了。有个事儿，我想请教一下你们，尊界S800改变了华为常规发布时间（下午14:30），破天荒晚上开发布会了！这里面有啥讲究你们知道吗？
作者：智电出行
292025-05-21
昨天，神龙新能源品牌首款新车示界06上市了，就1款配置，指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万，但仔细一想，法系车在国内都卖不动，法系老车主还会买示界06么？对此我持保留意见。
作者：智电出行
102025-05-21
小鹏MONA M03 Max来了，这次可带着不少惊喜和变化，5月28日就正式上市了。今天咱就唠唠它到底“Max”在哪。先听听何小鹏是怎么说的：“这是全球第一个真正把城市级的辅助驾驶能够带到15万级别的车，颜值又高又酷又适合年轻人。”
作者：智电出行
92025-05-21
咱们先来说说它的性能表现吧，这可是一台 “实力选手” 啊！据说旗舰车型有着510马力的强劲动力，百公里的加速时间约为3.2秒，这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统，输出510马力，搭配 79千瓦时电池，这一套动力组合下来，在道路上跑起来那爆发力，想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点，但要知道这可是一辆SUV 呀，能有这样的成绩已经很了不起了，足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
作者：智电出行
82025-05-21
京公网安备 11010102004670号