在迅速扩张的中国汽车市场中,SUV及两厢车相继迎来了自己的春天,不过家用MPV却始终没能成为市场中的主流车型,从毕加索到大众途安,家用MPV始终没能走出销售低谷,4.41%的市场占有率充分说明了这一点。不过随着中国家庭格局的转型,家用MPV市场在这两年终于开始升温。如今,一款由一汽马自达采用进口方式在国内销售的MPV正式登陆中国,遵循一汽马自达以数字排序的习惯,命名为马自达5。
● 脱离厚重感
受到身材的限制,通常情况下MPV给人的第一印象多少有些臃肿,不过马自达5丝毫不存在这种情况。强劲有力的发动机罩线呈V字型向上延伸,A柱顺势而起,整体线条和谐流畅,修长的鹰眼状前大灯炯炯有神,配合镀铬装饰的圆形雾灯,带来足够的视觉冲击效果。超大的进气格栅采用的蜂窝状设计显然来自于马自达6,增加了前脸的厚重感,而略低于传统MPV车型的底盘,则暗示出马自达5拥有的家族运动气质。
『马自达5外观轻松活泼脱离了MPV带给人们的厚重感』
16英寸的多辐式铝合金轮毂非常漂亮,车身腰线由前翼子板顺势滑出直至车尾,既带来区别于传统MPV车型的轻松灵动的视觉效果,又将侧滑门的滑轨巧妙融入其中,体现出不错的功能性。尾部造型简单干净,没有多于的设计元素,三角形尾灯成为尾部设计中的亮点,白色与红色的组合非常抢眼,LED元素的加入更是时尚潮流的体现。尾灯安置的位置非常高,这不但带来一种轻松活泼的设计效果,更有助于提高车辆辨识率,增加了行驶安全性。
● 向陈旧说再见
深浅色调搭配的方式是马自达惯用的手段,马自达5也不例外,黑色与米色的组合带来清新脱俗的素雅氛围,中控台、挡杆及车门扶手采用金属装饰,呈现出时代科技感。三辐式方向盘延续了马自达3的设计风格,附带的方向盘控制键则大大提升了操作灵活性,黑底白字的仪表盘清晰易读。
『内饰采用了流行的深浅色调搭配,整个中控台设计也显得干净整洁』
整个中控台干净整洁,最上方的行车电脑信息全面,帮助驾驶员随时了解车辆状态。自动空调的加入提升了马自达5的配置水准,硕大的圆形旋钮传承了马自达的家族特色,操作十分便利。挡杆设置在中控台下方,紧凑的布局节省了车内空间,合理的位置方便驾驶员的操作。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。