车内空间灵活多变 马自达5让家庭总动员

欢乐一家亲

    相对外观和内饰，马自达5最吸引人的地方还是其多变的车内空间。马自达5的轴距达到了2750毫米，这让其有能力创造出丰富多彩的车内空间变化。马自达5车内共有三排座椅，前两排为左右独立式单张座椅，第三排则为供两人乘坐的长椅。三排座椅中最吸引人的当属中间的第二排座椅，在两个座椅下分别隐藏有多功能储物盒及小巧的第七人座椅。

    翻开左侧座椅椅垫，就能打开隐藏其中的第七人座椅，而第二排中央扶手此时则变化成座椅靠背，虽然座椅面积并不大，但将第二排座椅融为一体后，足以供三人轻松乘坐。如果有第三排乘客出入，则可迅速将其收起，立刻创造出宽敞的车内通道，体现出极高的实用性。翻开右侧椅垫，内置的储物盒可以盛放随身携带的小件物品，方便实用。

『后排座椅下面还暗藏着储物空间』

    第三排座椅拥有充足的腿部空间，合理的车身造型同样保证了足够的头部空间，不过在坐满7人的情况下，后备箱空间已经所剩无几。第三排座椅完全放倒后能与后备箱地板保持水平，大大增加了储物容积，而依靠第二排座椅便利的双重折叠功能，更能将后备箱空间扩展到同级车中的最高水平。除了座椅，马自达5采用的双侧拉门设计同样值得一提，完全打开后可实现700毫米的宽度，极大的方便了车内乘员上下车，这一点是马自达5相比对手的又一亮点，无疑将成为吸引消费者的重要因素。后备箱门的两段式开启方式，可以让消费者自行选择尾门开启高度，充分体现出马自达5设计上的人性化。

● 手动换挡更运动

    相比之下，马自达5稍高的座椅体现出优于轿车的良好视野，A柱上的三角窗避免了视觉障碍，让人更容易找到合适的驾驶位置。马自达5采用了与马自达6相同的动力组合，2.0升发动机配合使用5挡自动变速器。启动发动机，安静的驾驶舱带来良好的第一感觉，挂入D挡，轻踩油门，发动机对油门的反应还算灵敏，深踩油门，虽然没有太强烈的加速感，但平稳流畅的动力输出依然能带来不错的驾驶感受。

    5挡自动变速器没有多少让人惊喜的表现，换挡时的迟滞感比较明显，所幸这并没有对动力传输带来多少影响。相比之下，马自达5的6挡手动变速器更能引起我的兴趣，富有弹性的换挡感受及对操作指令的直接传达，让马自达5有了一种改头换面的全新驾驶感受。

● 为舒适服务

    马自达5是一个综合体，拥有MPV的多变空间以及马自达6的动力组合，驾驶中可以发现，马自达5的方向盘手感很好，车轮对方向的掌握十分到位，行进中底盘对振动的过滤比较充分，对噪声的处理也体现出较高的水准，不过过弯时较为明显的车身侧倾，则说明马自达5在对底盘的调校中更偏重于舒适性。

    除了车辆本身具有的优势，马自达5吸引消费者的又一个重要武器就是价格，目前的预定价格为17万元至20万元，而实际销售价格肯定会低于这个数字，花与国产车同样的价钱买一辆进口车，这对于消费者来说的确值得考虑。尽管是一汽马自达出击国内MPV市场的处子秀，但马自达5并没有赚回投资成本的艰巨任务，进口销售的模式解决了一切后顾之忧。马自达5更大的目的应该还是引导消费倾向、培育市场，以便为即将国产的马自达8创造更好的市场环境。对于消费者而言，大可不必去关心厂家的这些用意，买到经济实惠的满意座驾才是关键所在。