小身材有大智慧—试驾手自一体版北斗星

　　驾乘篇：手自一体小车就是如此好开

　　首先我先为您通俗介绍一下这款AMT变速器的工作原理。其实准确来说，它的本质还是手动变速器，只不过去掉了离合器，完全由电脑根据油门来判断何时升档、将档，其内部还是原始的机械式变速器。而普通的自动变速器内部多采用液力传动，因此，AMT比AT动力传递更加直接，动力损失也更小，但是平顺性来说没有AT来的舒适。

　　手自一体版北斗星采用5前速手自一体变速器，在档位方面只有N档、R档、D档、A/M切换档。以自动档状态行驶中，向上或向下拨动档杆就可以自动切换到手动档状态，而从手动切换到自动模式，仅需向左轻轻拨动即可，非常方便。

　　北斗星的心脏是来自铃木的K14B发动机，最大功率67Kw/6000rpm，最大扭矩112Nm/4000rpm，这款发动机是铃木开发的具有世界战略意义的小型车用发动机，除了省油外，由于采用了静音链设计还有效降低发动机噪音，排放完全符合国III+OBD/国IV标准。

　　北斗星采用常见的前独立麦弗逊式+后非独立单纵摆臂式悬挂系统，整体感觉调教的比较硬朗，弹簧压缩行程较短。

　　北斗星的四只小脚尽力的向四个角扩张着，在保证车内空间的同时也带来不错的稳定性。但尽管如此，由于车体重心位置较高的原因，在实际驾驶中仍然不敢过于激烈。佳通165/65 R13的子午线轮胎为舒适性提供了一定的保障。

　　实际驾驶中，由于北斗星车身仅900Kg，因此要催动这样一款小车，1.4L排量的K14B可谓动力充沛。低速启动时虽然不能说迅猛，但是在同级车内处于领先地位。

　　温柔的踩下踏板，大约2000多转时便开始升档，由于AMT注定没有AT来的温柔，因此换挡的顿挫感还是比较明显，但是看在这个车的级别和价钱方面，也不能做太多的奢求了。如果猛踩油门，电脑会在转速升至4000转以上时再换挡。

　　切换到手动模式后，仪表盘上的液晶屏会从D转为显示当前的档位，用手推动档杆，电脑总要判断1秒才执行驾驶者的意图，稍显迟钝。如果转速过高或者过低，电脑也会自动升档或者降档以保护变速器。

　　编辑总结：

　　赞：多变的空间组合，丰富的储物空间，手自一体变速箱，节油经济。

　　弹：内饰精细度方面要提高的还很多，很多塑料部件还有毛边。车门的做工及装配希望能有所改进，避免过于松垮的现象。

　　受众人群：女性驾驶者、工薪家庭用车、刚刚参加工作又渴望当有车族的年轻人。