作为一款被誉为小钢炮的车型,动力自然是我们关注的重点。博悦手动版和自动版虽然使用了同样的1.4T发动机,但是调校却有所不同,手动版本的动力更强,最大功率110 kW(5500 r/min)最大扭力230 Nm(3000 r/min)。而自动版本的最大功率为88 kW(5000 r/min)最大扭力206 Nm(1750 r/min)。显然自动版更注重低扭表现,突出日常驾驶的实用性和经济性,而手动版本则注重高转输出,强调驾驶乐趣。
纵观国内车市,使用1.4T发动机的只有大众和菲亚特,装在高尔夫上的大众1.4T发动机最大功率96 kW(5000 r/min)最大扭力220 Nm(1750—3500 r/min)。通过对比我们可以看出,博悦手动版的功率和扭力都要高于高尔夫,而且博悦要比高尔夫轻55公斤,基本相当于一个成年人的体重,所以博悦必然会比高尔夫更快。
不过仔细看一下数据,虽然博悦的功率要明显超越高尔夫,但是扭力只高了10Nm,偏重高转的博悦要到3000转时才能达到最大扭力值,偏重低扭的高尔夫从1750开始一直到3500转都是最高扭力的输出范围,因此我们城市中驾驶的时候会感觉高尔夫比博悦更有劲一些。除了高尔夫以外,和博悦同级别的竞争对手还有使用1.6T发动机的别克英朗XT,发动机排量更大的英朗XT拥有135 kW的最大功率和235 Nm的最大扭力,完全超越了价格高出很多的博悦。
车型 | 功率 | 扭力 |
---|---|---|
博悦手动版 | 110 kW(5500 r/min) | 230 Nm(3000 r/min) |
高尔夫1.4T | 96 kW(5000 r/min) | 220 Nm(1750—3500 r/min) |
英朗1.6T | 135 kW(5800 r/min) | 235 Nm(2200—5600 r/min) |
宝马120 | 112 kW(6400 r/min) | 200 Nm(3600 r/min) |
信息采集:2011-5-9 制表:易车网 |
另外近期优惠幅度越来越大的宝马120实际售价甚至已经低于博悦,装备2.0升自吸发动机的宝马拥有112 kW的最大功率和200 Nm的最大扭力,和博悦的动力属于同一水平。用了这么大的篇幅来进行对比,目的就是让大家明白,博悦虽然被称作小钢炮,其实动力水平并不突出,不要过高估计它的实力。
看过对比还是说说博悦本身吧,虽然它的动力表现远不如传说中那么强悍,但是我们还是要承认,1.4T发动机搭配6速手动变速箱开起来确实还是很过瘾的。尽管发动机调校偏向了高转速,但是低转速扭力仍然很强,起步的时候非常轻松,给人感觉车很有劲。虽然是涡轮增压发动机,但是你几乎完全察觉不到涡轮迟滞的存在,整个加速过程就像自然吸气机型一样顺畅。
变速箱的齿比非常密,加速过程动力衔接很好,而且换挡手感非常轻盈,有明显的吸入感。唯一的缺点就是换挡行程偏长了一些,影响换挡速度。不过总的来说这款变速箱的表现要比高尔夫的手动变速箱更好一些。博悦的离合器对于一款以运动为卖点的车来说实在是太高了,接合点也不是很清晰,需要很长时间才能适应。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。