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做工不错动力较弱 试驾评测东风风神S30

第 1/3 页:外形篇外观做工值得肯定
第 1/3 页:外形篇外观做工值得肯定第 2/3 页:内饰篇后排空间比较宽裕第 3/3 页:试驾篇功力较弱自动挡平顺
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    就像所有自主品牌车型一样,东风风神S30自传出即将上市的消息后就受到消费者和媒体的多方关注。虽然之前早有展车到店,但随后证实那些展车和最终的量产车还是有较大差别。而如果您看过了我们有关风神S30的静态实拍文章,那本文的动态体验也一定是您期待已久的了,下面就请跟随我们的镜头,一起感受一下这款自主品牌新力军的实力。

做工不错动力较弱 试驾东风风神S30 汽车之家

 

汽车之家 东风汽车 风神s30 navi型at

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    和以往的试驾会一样,在正式接触车型之前厂商都会安排详细介绍车型特点的讲解会,而我们也可从中了解到更多风神S30的细节。其中令人有比较深刻印象的是厂商宣称风神S30的车头设计充分考虑了保护行人的作用,如果确实有用,这将是自主品牌车型中比较超前的做法。此外风神S30的360°伴我回家功能也很有新意,这可以避免明明家门口在后面,车灯却只照亮前方的尴尬情况。

外形体验篇——精致的做工令人印象深刻

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    关注风神S30的用户一定知道,这款车是东风集团与著名设计师乔治亚罗率领的IDG设计公司联手完成的作品,但有多少成分是大师亲自参与的我们不得而知。不过从效果来看,风神S30的前脸设计比较有气势,但车身后部的曲线略显生硬,虽然不太好看,可好处还是有的,下文我们就会提到。

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    一般来说只用氙气大灯需要装配透镜,但风神S30虽然全系均使用的是卤素大灯,不过同样标配了大灯透镜,这样可使光线更加集中,视觉效果上也使风神S30的目光看上去更加敏锐。

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    这次试驾编辑刻意观察了风神S30的外观做工,这方面一直是自主品牌的弱项,但通过仔细查看发现风神S30的外观做工即便以合资品牌的标准来看也完全符合要求,我们也很乐意看到自主品牌这种真实的进步。

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    另外值得表扬的是风神S30全系均标配了前雾灯和后轮盘式刹车,其实如果低配车型在这两处做些减省也是情理之中的事情,但风神S30并没有那么做,这很让人欣慰。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主
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