就像所有自主品牌车型一样，东风的风神S30自传出即将上市的消息后就受到消费者和媒体的多方关注。虽然之前早有展车到店，但随后证实那些展车和最终的量产车还是有较大差别。而如果您看过了我们有关风神S30的静态实拍文章，那本文的动态体验也一定是您期待已久的了，下面就请跟随我们的镜头，一起感受一下这款自主品牌新力军的实力。
和以往的试驾会一样，在正式接触车型之前厂商都会安排详细介绍车型特点的讲解会，而我们也可从中了解到更多风神S30的细节。其中令人有比较深刻印象的是厂商宣称风神S30的车头设计充分考虑了保护行人的作用，如果确实有用，这将是自主品牌车型中比较超前的做法。此外风神S30的360°伴我回家功能也很有新意，这可以避免明明家门口在后面，车灯却只照亮前方的尴尬情况。
外形体验篇——精致的做工令人印象深刻
关注风神S30的用户一定知道，这款车是东风集团与著名设计师乔治亚罗率领的IDG设计公司联手完成的作品，但有多少成分是大师亲自参与的我们不得而知。不过从效果来看，风神S30的前脸设计比较有气势，但车身后部的曲线略显生硬，虽然不太好看，可好处还是有的，下文我们就会提到。
一般来说只用氙气大灯需要装配透镜，但风神S30虽然全系均使用的是卤素大灯，不过同样标配了大灯透镜，这样可使光线更加集中，视觉效果上也使风神S30的目光看上去更加敏锐。
这次试驾编辑刻意观察了风神S30的外观做工，这方面一直是自主品牌的弱项，但通过仔细查看发现，风神S30的外观做工即便以合资品牌的标准来看也完全符合要求，我们也很乐意看到自主品牌这种真实的进步。
另外值得表扬的是风神S30全系均标配了前雾灯和后轮盘式刹车，其实如果低配车型在这两处做些减省也是情理之中的事情，但风神S30并没有那么做，这很让人欣慰。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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