别被外表“误导” 测试明锐1.8T逸尊版

2007-12-23 17:15:19 来源：汽车之家 发布于: 北京

第 5/5 页：刹车性能比较稳健；总结性发言: 第 1/5 页：外观缺乏现代感；制造工艺很强第 2/5 页：内饰件质感不错；仿桃木不显好第 3/5 页：座椅舒适性强；后备箱空间巨大第 4/5 页：低转速的强大扭矩适合城市使用第 5/5 页：刹车性能比较稳健；总结性发言

浏览全文 (共计5页)

在100～0km/h公里刹车测试中，ABS的介入十分坚决！四碟刹系统与205/55R16轮胎也起到很大的作用。连续十组的测试下来，刹车依然保持着很高的状态，最终明锐的成绩录入为41.2米，还是比较令人满意的。

■ 小知识：刹车系统稳定性和热衰减意味着什么？

刹车系统的稳定性和热衰减性能是决定着你这款车在高强度的刹车机动中能否稳定的控制住车辆。

虽然我们在日常行驶中，可能几乎99％时间考察不到刹车系统的稳定性，但是在连续十几公里的连续下山路中，刹车系统的稳定性和热衰减就尤为重要。稳定的刹车系统可以提供从始至终的制动力度，而刹车持续稳定性不高的刹车系统可能就会存在慢慢的刹车变软、距离加长等危险状况。

所以，我们的连续刹车测试，就是用短时间模拟高饱和度的刹车情况，来论证这款车的刹车系统稳定性，给大家一个数据方面的参考。

以下是连续刹车工况图：测试中明锐的刹车还是禁住了考验，刹车成绩始终保持在正常范围内，并且前后相差不多，对此我们还是很满意的！

◆ 明锐1.8T测试数据总览

--------------- Best results ---------------
Time 06:55 Date 03/12/2007

◆ Speed(kmh) Time(s)加速测试：

0-60 03.8
0-100 08.4

◆ Braking results 刹车测试：

Speed(kmh) Time(s) Distance(m)

60-0 02.1 14.4
100-0 03.2 41.2

绕桩测试中，明锐的状态比较稳健，悬挂的支撑性表现不错，加上精准的方向盘指向，可令驾驶者在作动作时很有信心。但在过程中，尾部会有一点点压不住的感觉，也许是特殊的三厢掀背结构所造成的。

◆ 噪音测试：我们找到一段几公里长的无车高速公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，之后将该车分别在60公里、80公里、120公里巡航速度下进行测试（开启定速巡航系统）。最终车内的噪音分别为68.3分贝，69.1分贝、71.7分贝，而怠速状态下则为，60.6分贝。

上海大众斯柯达－明锐实测噪音表
怠速	60.6分贝
60km/h	68.3分贝
80km/h	69.1分贝
120km/h	71.7分贝
备注：声音小于50分贝，属于安静，适合睡眠；50～75分贝可以正常交谈；75分贝以上变得嘈杂，影响交谈