除空间外,福特的动力性和操控性也是在欧洲同级别车中比较突出的。2011 新蒙迪欧- 致胜在20 万元价位以上的5 款车型上全部采用了配合6 挡双离合器变速箱的2.0 升涡轮增压直喷发动机。如果说之前试驾的GTDi 200 版本已经通过203 马力的最大功率让迈腾2.0T 感觉到了压力,那么现在新增加的GTDi 240 版本又一次让通用引以自豪的220 马力2.0T 发动机落在了后面。
被用来取代福特2.5 升发动机的高输出版本2.0T 发动机最大功率为240 马力,最大扭矩为340N•m。从厂方公布的数据显示,它与203 马力发动机的百公里综合油耗以及0-100km/h 加速时间相同,分别为7.9L 和8.3 秒,只是在最高时速上略胜一筹,提升到了245 公里。不过在为了突出燃油经济性而举行的节油比赛中,近400 公里的综合路况下百公里油耗仅为6.3 升,其中80 公里/ 小时等速的实际百公里油耗还不到6 升。
在实际驾驶过程中,GTDi 240 与之前驾驶过的低动力车型很相似,油门响应灵敏,涡轮增压的介入很柔和。6 挡双离合器换挡平顺,换挡后转速的变化也不会产生突兀的扭矩变化。或许是为了配合中级轿车的使用特点,涡轮增压发动机的声音很轻,依靠听觉很难对进气方式作出判断。悬挂系统保持了福特一贯支撑坚实的优点,225/50 的17 英寸轮胎抓地性很好,在高速和山路上显示出了很高的稳定性。
在价格上福特还是奉行平易近人的策略,203马力的GTDi 200 分为在19.98 万元和21.78 万元两款,而240 马力的GTDi 240 价格区间在23.78 万到25.28 万元之间。而在1.6 升EcoBoost 发动机来到中国之前,长安福特仍然保留了一款2.0 升5挡手动车型和两款2.3 升自动挡车型来满足20 万元以下的低端用户需求。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元