外观内饰——风格改变凸显定位变化
2011款蒙迪欧-致胜的前脸有不小的变化
新蒙迪欧-致胜依然延续了以往运动气息十足的外观设计,“X”造型的前脸看上去颇有几分凶悍,只不过2011款在细节上进行了修改,看上去更为简洁,同时整体的质感也得以提升。2011款蒙迪欧-致胜较原款车型的上进气格栅缩小,进一步凸显了“大嘴”的造型,而下进气格栅边框的细镀铬装饰条也让前脸的线条更富力度。
雾灯是2011款蒙迪欧-致胜车型前脸最大的变化,分体式的LED日间行车灯+雾灯很是抢眼
前横格栅上半部分也有小幅变化,取消了黑色塑料的宽横条,提升了质感
多幅轮毂也出现在了GTDi240车型上面
相比前脸的显著变化,2011款蒙迪欧-致车型在侧面和尾部也只是在轮毂、尾灯等有小幅变化,整体也同样走了更为稳重、商务的路线,看来福特也逐渐在变化产品思路,针对的用户群体比以前更为宽泛。不得不说,新款蒙迪欧-致胜在外型上的变化还是比较成功的,尤其是深色车型,观感提升了不少,而这一切都是在细节变化的基础上完成的,确实值得自主品牌车型借鉴。
蜂窝造型的尾灯灯腔也显得非常别致,不过没有LED比较遗憾
240马力的标志也表明了它是一台高功率版本的2.0GTDi车型,当然,Ecoboost标记也不可少
GTDi240没有了2010款运动型的尾翼,而是代以小扰流板,显然是走更商务的路线
与车身同色的下包围也说明GTDi240车型针对的不再是个性化用户群体
与外观上的变化相呼应的是,2011款蒙迪欧-致胜一改过去致胜大部分车型以黑/米色+钛银为内饰主色调的设计,而变成黑/灰+胡桃木相结合的类型,胡桃木装饰板这样的内饰件出现在致胜上面再次证明了它产品定位的突变。
2011款致胜内饰整体布局没有太大改变,但配色和风格变化不小
内饰做工细节还是有一些可以改进的地方,至少从天窗和前阅读灯上面和它中级车的身份有些不太相符
结语:
从连续三天与蒙迪欧-致胜GTDi240车型的接触来看,它延续了原款蒙迪欧-致胜在空间和悬挂调校上面的良好表现,舒适性表现出色,同时作为高配车型,它的配置也非常全面。当然,这套新引入的动力系统表现也中规中矩,只要不是过于激进的驾驶,它完全能满足普通消费者的需求。不过在先到的迈腾等中级车面前,不论是PowerShift变速器,还是某些按钮的做工,在一些细节上面新蒙迪欧-致胜依然有着提升的空间。2011款蒙迪欧-致胜更为商务化的取向让我们对于它的价格也备为关注,它能否拿出一个极具竞争力的价位呢,还是等价格揭晓的那一天吧。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。