善于运动的B级轿车深度评测三菱戈蓝

2009-07-17 10:26:58 来源：易车网 发布于: 北京

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动力性：发动机高转反应激进四速变速器比较落后

动力方面，戈蓝配置一台编号为4G69的2.4升引擎，最大马力与扭力分别为115kw/5500rpm与213N.m／4000rpm，与欧日同型号的引擎相比，国产戈蓝的动力输出数值明显要低一些。不过，经过实际试驾，笔者发现，新车虽然账面数据并不突出，但是运转起来颇为精致安静，与之匹配的INVECSII四速手自一体化变速箱系统，对于换挡震动的抑制也有水平以上的表现。此外这具变速箱还具有逻辑学习功能，例如车主平时是在市区行驶，变速箱将会自行调整为经济模式。

一脚油门下去，转速没有达到2500转，动力就已经在蓬勃奔发了，而且还源源不断，充分显示出在低转速状态时发动机的优势。持续加速后，汽车如愿地向前猛窜，与德美系车不同而略显不足的是转向并没有随着速度极大的提升而收紧，还是有点松，这就让驾驶者不能有丝毫的松懈，而要时时注意前面路况的任何一丝细微变化。

换挡时间短而直接，没有顿挫感，但是在速度极低时会感到变速箱和发动机之间略有一点点滞涩感。直接将变速杆右摆，进入手动模式，油门到底，变速箱马上就升挡响应，依旧很平顺，除了增大的发动机声音没感觉到和之前有什么不一样，跳挡的延迟基本可以忽略不计。发动机跳到接近4000转的区间时，发动机开始吼吼直叫，高昂而充满动力感，这时候感觉噪音比较明显但却不扰耳。

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