腾翼C30上市前夕,我们正在长城工厂探营,当时就看到了量产形态的腾翼C30。专访长城汽车技术研究院高层时,他一再向我们传达,腾翼C30是他们非常重视的产品,并多番表示这款车的设计思路和市场战略都是“求稳”。
最先理解到腾翼C30的“稳”,是它的外观、内饰设计,我们在厂区里零距离地检视了一番腾翼C30,它确实一眼看上去很中庸,整个设计不会有什么差错,你可以不很喜欢它,但你一定不会很讨厌它。
其实借探营的机会,我们当时就应该抢先体验这款腾翼C30。然而厂方拒绝了我们这一请求,并诚恳地告知了我们一个小秘密——当时正规划上市的腾翼C30,本应该提前将一批样车发往全国各地经销商,以供客户看车、预订,但却因为临时发现一处地方(据透露是内饰装饰)有问题,厂方毅然决定停止往全国铺货,待全力解决后才正式发货,所以腾翼C30上市头一个月是有价无货的,经销商手里连样车都没有。
可以说,这又是长城在腾翼C30上极度“求稳”的一个表现。
腾翼C30最早上市为手动挡车型,但不到两个月,就紧接推出了自动挡车型,在自主品牌里实属少见。手动和自动双管齐下的产品规划,不丧失任何一类用户,也是“稳”字派作风。
一部稳稳当当的三厢家轿,大家会不会生怕它很沉闷?老实说我们也有这个担忧,但一想到它是长城出品——长城之前每款轿车作品都能在驾驶感受上带给我们惊喜,腾翼C30还是能够勾起我们的期待,就随我们去看看它的表现吧。
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