长城为腾翼C30选择了CVT作为“自动挡”。CVT换挡平顺自不必说,腾翼C30的CVT还更胜我们此前试驾的炫丽CVT,行进中随意加减油门,甚至稍微粗鲁地驾驶车子,CVT的换挡都显得很成熟、自然,驾控起来非常轻松。斯文对待油门,转速指针始终不轻易超过2000转,这样对日常用车得到经济油耗大有裨益。
腾翼C30 CVT的换挡、动力衔接称得上平顺好用,但相比手动挡,它的动力确实比较平淡。例如静止起步,腾翼C30 CVT的起步反应相比手动挡要慢,虽说CVT变速箱为得到平顺表现,头段动力被梳理得不会立马涌现,但腾翼C30 CVT的动力只算及格。高转的动力也变得平淡,超车时不如手动挡的底气足。
1.5VVT+CVT的搭配,其动力性能谈不上惊艳,但对这个市场的消费群体来说,他们更看中腾翼C30的平顺、成熟程度如何,这样来看这是一套及格的动力系统。
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时,奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中!那在此我就不多卖关子了,没错它就是奔驰全新C级纯电版!
宝马新世代BMW iX3,于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展,这款深度契合中国市场需求打造的车型,将于今年年内正式亮相,并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访,他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型,深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化,全面践行“在中国,为中国”的战略承诺。