史上最美的现代 索纳塔YF到店实拍

空间部分：几乎没有短板

 
中控台侧下方的储物槽似乎有点多余，安放的位置有点别扭
  
 
眼镜盒和化妆镜上的票据夹的设计也很贴心
 
前后排门板上的储物格空间很大，实用性高

后备箱空间中规中矩，后排中央扶手的开口可以和后备箱连通

    储物空间方面，索纳塔YF也是中规中矩。前排后排的储物空间安排的很合理，四个车门的储物格，手套箱和扶手箱的空间也比较大，基本做到了面面俱到。后备箱容积目测来看应该在400L左右，算不上很大，但空间够规整，实用性也不错。

 
后排扶手足够宽大，可惜只提供了两个头枕
 
后排腿部空间很夸张，头部空间则刚刚够用（体验者身高1米72左右）

    新索纳塔YF轴距达到了2795mm，接近2.8米的轴距在同级车中算得上中上水平，带来的好处也显而易见，前排空间基本无可挑剔，后排的腿部空间也相当充足，而且地板中间的凸起也比较低，后排的中间座位的实用性也不错。尽管还无法和主打舒适的天籁相比，但真皮座椅的质感和舒适程度也完全达到了主流的水平。此外，下沉较快的车顶造型对内部空间的影响也并不明显，算不上绰绰有余，也不会觉得太压抑，刚刚够用。

动力系统：中规中矩

 
隔音棉很厚实，引擎盖的液压挺杆也很符合其中级车的身份

    尽管新索纳塔YF的海外版本拥有最大功率205kw的怪兽级2.0T发动机，但是国产版本的索纳塔YF在动力系统上并没有太多亮点，即便如此，θ二代2.0/2.4L发动机搭配6AT手自一体变速箱的搭配完全可以拿得出手，毕竟此前这套动力系统在ix35上的表现也已经得到了消费者的认可。此次我们实拍的则是2.0L自动挡车型，发动机最大功率121kw/6200rpm，最大扭矩197Nm/4600rpm。考虑到，索纳塔YF只有1460kg的车身整备质量，这台发动机在动力上应该不会出现小马拉大车的情况，而素质不错的6速手自一体变速箱换挡也足够顺畅和快速，在动力系统上，索纳塔YF的竞争力不逊于主流日系中级车。

海外版本的索纳塔YF搭载的2.0T发动机最大功率206kw(274hp)/6000rpm，最大扭矩365Nm/1750-4500rpm，是个纯粹的速度机器

    当然，我们更希望的是国产版本搭载的是海外的2.4L直喷发动机或者是性能版的2.0T发动机。不过目前情况来看，使用原有的国产动力系统依旧是最靠谱的选择：传统自然吸气发动机不仅能大大降低故障率，而且大批量生产也能有效降低生产成本，并最终体现在未来正式售价上。

    小结：

   俊美的外形，良好的动力系统，宽敞的空间和做工出色的内饰，这台全新的韩系中级轿车的竞争力已经上升到一个全新的高度。但是面对市场残酷的竞争，品牌力并不出色的劣势依旧需要用性价比来弥补，因此定价依旧是决定索纳塔YF成败的关键。相信在经过了御翔和领翔的不如意之后，北京现代在定价方面肯定会更加谨慎，而最终价格将在4月份正式揭晓，现在，还是让我们耐心等待吧。