● 座椅舒适偏软/后排空间不大
至今为止，新索纳塔从外到内都表现出鲜明的运动风格，而座椅造型也同样厚实。尤其是两侧的支持看上去很坚实。但实际乘坐就会发现，这些设计都不具备实用性。柔软并附加功能强大的座椅带来了较好的舒适性，不过运动就称不上了。
新索纳塔有着标准的中型车身材，2795mm的轴距并不算短，但是在我们的实际体验中，新索纳塔的后排空间表现并不能算特别称职，1.79米的体验者后排腿部空间只有一拳多一点。不过原本让人担忧的内部垂直空间却没有让体验者感到有什么压抑。
全静天窗是新索纳塔胜过同级别车型的砝码之一，而后排座椅加热就又为这个砝码增加了重量。可以肯定这是今后进入国内的顶配车型，但即便如此，这些高端配置依然有些在我们意料之外。
全文总结：
鲜明运动化的外形设计让人很容易就领悟到设计师的用意。以前的索纳塔车型我们都喜欢推荐给那些35岁以上，注重实用性和性价比的消费者。而新索纳塔的目标客户群的年龄层显然要年轻不少。除了外形设计外，整车的做工水平也提高到可以和同级别德系对手相提并论的层次，这点是我们之前也没有想到的。在动力配置方面新索纳塔搭载的是现代集团最新的thetaII系列发动机和六速自动变速箱。目前来说，除了后排空间不大外，我们没有对新索纳塔有什么不满，因此我们也就更加期待这款车能早日进入国内市场，让我们有更多的机会去了解它。
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