● 乘坐空间体验
在昨天体验了奔驰A级丰富的配置以及灵活的空间后,小朱今天又很职业的体验了车辆的乘坐空间及舒适性。
前排乘客的头部空间非常出色,小朱的身高达到180cm,但坐入前排后仍能拥有一拳半左右的头部空间。前排座椅的整体感觉偏硬,不过这也是多数德系车型的特点。主副驾驶均配有座椅6向电动调节和手动腰部支撑调节,位于座椅下方的电动调节按钮似乎缺少一些奔驰的特质。
A级的后排空间同样让人惊喜,腿部两拳、头部一拳的空间表现已经超过了多数小型车的水平。而后排没有中央扶手虽然让人遗憾,但是这也让后排中间靠背的舒适性得以向另外两个座椅看齐。究竟是后排中央扶手重要还是中间乘客的舒适性重要,对于一款定位家用的小型车来说我更倾向于后者。
今天的滑雪活动正好考验了A级的纵向储物能力,长度达到160cm的滑雪板只能斜着放入后备厢内,而这也基本接近了奔驰A级的极限。
全文总结:
在文章的开头我们谈了梦想,所以在结尾就自然要说些现实。在我看来奔驰A级适合两类人群,第一类就如同开头所说,他们怀揣着奔驰车的梦想,低价+奔驰的组合让他们无法抗拒,A160的指导价虽然贵为23.8万,但是未来店内的优惠幅度可能不会小。既然30万可以拿下奔驰C级,那么谁又能保证未来20万无法拿下奔驰A级呢,至少在我看来这种可能性很高。而第二类人就是那些高端小型车的用户,他们重视品位却不追求尺寸,目前的宝马的1系、MINI、未来的奥迪A1以及本文的主角奔驰A级都将成为它们考虑的重点。
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