世上只有两种路：一种叫由来，一种叫未来；路上只有两种车：一种由来已久，一种创塑未来，创新传塑经典——ROEWE荣威。体会这段精辟广告词，我们不禁在赞叹广告人博学的同时，也在审视着“戏中人”的品味与定位。
作为具有百年历史的英国Rover（罗孚）后继成型，此次，由上海汽车推出的荣威仍保持着高贵、典雅的贵族气质，同时，对动力与操控也拥有较高的追求。在我看来，荣威仅靠那独特的气质就足以吸引众多消费者，就像它在另外一种风格的广告词中说到的：你可以和荣威750比激情，如果你有超过每小时220公里的极速，你可以……但最好不要和荣威750比优雅。男中音的旁白告诉着世人，领悟荣威的高雅，感受着荣威的“傲慢”；配合着女高音演绎的古典曲风，又像是传诵着悠远的文化底蕴。
小贴士：
“荣威”英文命名“Roewe”，源自德语字根Loewe（狮子），并综合了多种寓意融汇而成，以“R”为首意在传达创新与尊贵之意。
核心形象：以两只站立的东方雄狮构成。狮子是百兽之王，在中国文化中代表着吉祥、威严、庄重，同时在西方文化中狮子也是王者与勇敢精神的象征，其昂然站立的姿态传递出一种崛起与爆发的力量感。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出尊贵、威仪、睿智的强者气度。
● 英伦范儿的外观传统且经典；有品的气质非常吸引人
作为一个国内全新的品牌，一款纯正“英伦范儿”的中型车，上汽荣威为我们带来了不同的品味、感官与选择理念。外观方面，引以为豪的“雪茄型”车身设计将各个角度都变得更加圆润，视觉效果也因此会舍去不少“多余”的线条，也正是如此，从45°看荣威就会比同级别车型显得小一些。
其实那只是错觉，荣威的车身与轴距在同级别车型中是比较突出的，尤其是2.849米的轴距（比罗孚75长100mm）带来的车内空间更是不容小视。（具体的体验效果会在空间篇中为大家进行讲解）
荣威的前脸造型有着“老”罗孚75的影子，改变后的一体式黑腔头灯（XENON氙气大灯）与大嘴隔栅更加迎合今夏设计潮流！但如果您认为这项设计已经过于俗套或是您比较偏好老罗孚的复古风情，荣威还有与前辈车型更加接近的“小嘴版”——750D可供选择。
电镀光泽质地的设计继承了纯正的罗孚家族血统，隔栅、腰线、后视镜、门把手处处光亮养眼，非常显档次！尤其是那对儿独一无二的“圆耳朵”，让我想起了S8，比起后者的酷劲儿十足！荣威则表现的是精致与高档。
荣威的钣金工艺比较均匀，缝隙方面在熟悉了日系车型的工艺理念后，你肯定会认为这种不能算是细腻，而作为继承了英式造车理念的荣威来说，这种风格的沿用也是体现家族血统的细节之一，不信你可以看看捷豹……呵呵
英国绅士注重细节，追求沉稳得体，但古板的性格不容易令他们打破传统，就像MINI甚至劳斯莱斯……但几乎每一款车型最终都将执著后传统变成了永恒的经典，荣威也是如此！有了罗孚75的良好口碑后，如今造型依然没有飞跃性的变化却会给你不同的视觉冲击。在之前的市场中，老罗孚车在国人心目中的印象比较少，因此，荣威的推出给人的第一感觉就是——新鲜。
的确，荣威为中国汽车市场又增添了新鲜的血液，同时也丰富了车型的风格，对于日渐倾向于日系、德系的消费者们，在习惯了皮实与扎实的造车理念后，“英范儿”的品味路线其实也是一个不错的卖点。
在短短拍照过程中，有不下10个路人围观，在他们的谈吐之间可以感觉到一种想要接近甚至购买的冲动！为了不打搅我们的拍摄工作，为了观摹与感受该车，甚至有一位路人停留了很久，直到拍照结束后才向我们要求与荣威合影并到车内进行小小体验，这是令我们没有想到的，看着他凝视着仪表盘、自信的对着镜头合影，此时，给我的感觉是，荣威是辆显档次的车并且这种英伦气质已经开始感染周围的人。
新车定位中型SUV，有5座和7座可选，搭载1.5T鲲鹏超能C-DM插混系统，CLTC纯电续航120km。
风云T9车身尺寸略大于比亚迪宋PLUS，新车配备配备封闭直瀑格栅，下方保留进气口，大灯组与瑞虎9一致；风云T9搭载贯穿式尾灯，点亮后极具辨识度，并配有双边共两出的排气布局则。
作者：爱卡汽车
02024-05-21
智电出行获悉，上汽大通MAXUS大家9超混开启预售，将于5月28日开启交付，长续航版本预售价25.99-33.99万元，超长续航版本预售价26.99-34.99万元，起售价较纯电版便宜1万元，顶配车型较纯电版便宜7万元。大家9超混搭载1.5T插电混动系统，WLTC工况百公里亏电油耗6.5L，CLTC工况综合续航里程1309km。
作者：爱卡汽车
02024-05-21
智电出行从AITO问界体验中心了解到，新问界M7 Max焕新版已到店，将于5月31日上市，预售价为29.8万-33.8万元，上市前下订享1000元抵2000元购车款。新M7采用半封闭式前脸造型，新增星际蓝车身色、问界M9同款“赤茶橘”内饰色、星环散射体、自研192线激光雷达和20英寸双七辐轮毂等。
作者：爱卡汽车
02024-05-21
日前智电出行获悉，据土耳其工业和技术部长Fatih Kacir证实，土耳其政府与比亚迪、奇瑞、上汽、长城等中国车企就建厂事宜进行了洽谈，并表示：“我们希望尽快完成谈判。”为了继续在全球扩张并进一步拓展欧洲市场，比亚迪、奇瑞等中国车企可能会在土耳其进行投资建厂。
作者：爱卡汽车
02024-05-21
作者：沈达炜 
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