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试驾东风日产玛驰 动力充沛噪音稍大

第 2/6 页:玛驰外观:缺乏阳刚之气 女性受宠车型
第 1/6 页:抢先试驾东风日产玛驰 动力充沛噪音稍大第 2/6 页:玛驰外观:缺乏阳刚之气 女性受宠车型第 3/6 页:玛驰内饰:内部做工精致 功能键手感平平第 4/6 页:玛驰空间:乘坐空间平庸 储物空间丰富第 5/6 页:玛驰动力:大马拉小车 AT变速箱反应稍慢第 6/6 页:玛驰总结:女性客户新宠 价格决定前途
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 玛驰外观:缺乏阳刚之气 女性受宠车型

    也许有些人认为新一代玛驰不够经典,但在我看来,它确实符合了当下多数人的审美观。见棱见角的设计风格似乎在最近几年已经很少见到,也难怪,这是时下的造车潮流,所以在第3代玛驰的基础上变得更加圆润也就不足为奇了,不过这样是否会丢失一些男性客户,还有待市场给出答案。

    以玛驰的车身尺寸来说,在同级别竞争车型里不占什么优势,或者说根本是处于略势,但决定车内空间因素的轴距,却达到2450毫米,比老三样之一的捷达还要长。这种小巧的外观设计是为了在城市拥堵环境下更好的发挥灵活的特性,而长轴距设计是为了给驾驶舱乘客带来最大的空间感受。

    这次试驾的车型基本上分为手动低配和自动高配版,它们在外观上的区别仅在于雾灯、轮圈、轮胎和门把手,不过有一点可以肯定的是,即便是顶配车型,也不会有天窗这项吸引人的配置,关于这一点,日产公司负责该车型的工程师也作出了肯定答复。

    低配版车型配备了165/70 R14轮胎,而高配版为175/60 R15,两款型号的轮胎均来自邓禄普品牌。按说小巧的玛驰搭配该级别轮胎是再平常不过的事情,不过可能你忘了玛驰的动力部分是一台输出107马力、138牛米的发动机,而具体的路面表现是否称职,请转到动力篇部分了解。

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