A1号称是奇瑞公司历时3年打造而成的第一款面向世界开发的“全球车”。作为奇瑞公司在QQ3之上设计的一款小车,A1拥有时尚的外观,宽敞的内部空间,而且最关键的是价格方面也比较实惠。笔者在与这款小车经过了几天亲密的接触之后,对其有了一定的了解,下面就将自己对这款小车的体会与大家一起分享一下。
编者特别注释:我们充满期待的开始奇瑞A1的体验,结果却看到了一个奇糙无比的奇瑞A1。这和我们去年在车展上看到威风八面的运动A1真是差别太大了!
抱着疑问,我们联系了奇瑞的公关公司,得到的答案是:“这批测试车是第一批试装车,做工不代表最后量产车。”既然证明了这个粗糙的家伙是试装车了,我们也就不对它的安装精度进行体验了,这次先从配置的使用方面进行体验。
当然了,我们也不会放弃对最终量产车的做工进行体验的,我们会尽量协调车辆,尽早为大家呈现。那今天我们就先看看设备使用情况吧!!
总体而言,A1车门的优势在于包裹了织物材料,触感不错,而且整体设计很有意思;缺点是储物空间较小,老式的车锁设计使用并不是很方便。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
“捷途X70L不是配置的堆砌,而是每一处体验的贴心与越级,既撑得起场面,又装得下全家需求。”新车上市发布会上,王耀庆一开口就带着熟悉的精英气场,这位荧幕里的“霸道总裁”,生活中却选了台低调的国产大7座SUV当座驾。