中控:延续家族经典
相比于张扬而动感的外观显的保守了不少,各个细节的设计还是那么熟悉,而此前沃尔沃车型上的一些经典的设计元素在沃尔沃S60上也得到了很好的延续,比如:控制空调出风的“小人”、悬浮式的储物格、对称的中控布局等,但值得一提的是,沃尔沃S60上还加入了沃尔沃全新研发的SENSUS系统,其融合了GPS、收音机、蓝牙电话等多项功能,其实用性上堪比iDrive、MMI或COMAND。
手感厚实的多功能方向盘,在功能按钮的布局上与其他沃尔沃车型没什么太大确别,镂空的金属饰条的增加,使得其档次感有所提升。
简洁的仪表盘没有丝毫拖泥带水的元素,其中融入的6处不同大小的液晶屏也可以显示出足够多的车辆信息,而最高260km/h的车速也让人对其的极速表现充满了期待。此外,一键启动系统也是该级别车型中的标准配置。
中控部分的功能按钮错落有致的分布在一整块金属色的拉丝面板中间,其按钮的质感和阻尼感也一如既往的保持了沃尔沃应有的水准。此外,在中控面板上还集成了“blis盲点信息系统”,当另一辆汽车进入监视区内时,放置在车门后视镜附近的警示灯就会闪亮,从而提醒驾驶者有另外一辆车正在靠近,及时采取规避措施。
在中控设计上,最值得一提的就是这套全新的SENSUS系统,该系统的设计和开发理念是:“让驾驶者不用看说明书就能操控该系统,从而能够真正享受驾驶乐趣。”该系统在功能上集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体。SENSUS多媒体信息交互系统操作也非常简便和易用,驾驶者可以采用方向盘上的一键式多功能滚轮控制或排布在中控台上触手可及的快捷键同步实现对该系统的操作。
大灯控制等功能按钮
最早编辑在首次接触沃尔沃S80L的时候,沃尔沃S80L内饰氛围的营造上绝对可以与宝马3系等对手相抗衡。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。