对于一款轴距仅为2425mm的轿车，你对他的驾乘空间会有什么样的期待？想好了吗？笔者可以负责任地说，三厢威志绝对会出乎你的意料。威志的前后座椅虽然都只是采用普通的织物面料，但还是比较舒适的，承托力不错。而最令我们编辑部同事诧异的是，三厢威志的后排十分宽敞，双腿能比较自如地舒展和摆放，在同级同价位车型中可算数一数二，令我们十分满意。另外由于车身较高，所以感觉顶部空间都比较宽敞，没有普通小车的那种压抑感。
比起宽敞的乘坐空间，威志的储物格则相对有点逊色了。虽然在车门下方、方向盘下方、换挡杆前方等多处都设计了储物盒，但是感觉普通都比较小，尤其是车门上的储物格以及手套箱，容积都偏小，尤其是对于一款定位日常家用的小车而言，更是值得注意和改进的地方。
● 和350Z比直线加速，你敢想象吗？
用威志和大名鼎鼎的日产350Z比直接加速，笔者相信，这无疑是个荒谬绝伦且极度疯狂的想法。适逢在我们PCauto试驾三厢威志期间，我们同时测试了“偶像级”跑车350Z。在其巨大的威名及强劲的实力映衬下，威志显然是毫无还手之力的。作为威志的驾驶者，每当笔者望着350Z飞驰而去不见踪影时，心理自然不是滋味。因此在被多次“挑衅”后，当我们并排停在一个人迹罕至的宽阔路口等待绿灯时，笔者与驾驶350Z的同事四目交投后，作出了一个疯狂的决定：和350Z来一场直线加速比赛吧！
三厢威志采用的是我们熟悉的，源自丰田的1.5L的5A发动机（改良后称为5A+），经过天津一汽的改良，除了符合严格的国三标准外，最大功率从原来的68Kw/6000rpm提升到75kw/6000rpm，最大扭矩也从124Nm/3200rpm增加到了130Nm/4400rpm。这样的动力输出对于一台不足1吨的小车来说，可算是比较充裕的了。
在日常的驾驶过程中，只要稍稍把转速拉高到3000转左右换挡，动力的输出会表现得更加充沛和顺畅，只要换挡实际把握得当，确实能做到快慢自如，即使中速行驶时突然加速，也没有出现明显的迟滞，更不需要降挡来换取动力的增加。此外，这款十分成熟的发动机运转也很平顺，虽然在3000转以上声浪逐渐增加，但是传进车内的声响却比较雄浑低沉。而与之搭配的5档手动变速箱档位清晰，换挡杆头手感也很不错，日常驾驶绝对是能让人满意的。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
312025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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