● 新车空间：座椅舒适/后排腿部空间优势明显
体验过老款锐志的朋友应该知道，锐志的座椅舒适性很好，新款锐志同样延续了这一优势，虽然我们体验的这款车型并没有配备真皮座椅，不过偏重舒适的座椅选材和上佳的包裹性造型还是使得乘坐感受表现出色。稍有遗憾的是驾驶员座椅仅配备了手动调节模式，对于一款20多万的车型来说，这项配置的缺失似乎有些说不过去。
当然对于这一级别的车型来说，空间表现也是很多人所关注的。身高178cm的体验者坐入前排(将座椅调至合适位置后)头部空间不足一拳，虽然谈不上局促，但也没什么优势。
同样的体验者坐入后排后情况就大不一样了，头部有一拳左右的余量，空间比较宽裕。由于有着2850mm的轴距，坐入后排后腿部有三拳左右的余量，空间优势相当明显。
值得一提的是锐志的后排座椅靠背角度可以进行调节，虽然只有两个固定的角度可以选择，不过多少还是对舒适度的提升起到了帮助。另外后排中央扶手的设计迎合了乘客手臂自然弯曲的角度，比较人性化。
由于是一款后驱车，底盘上由车头向后桥延伸的传动轴占据了较大一块车内空间，后排中央大块突起的地板使得后排在乘坐三位乘客的情况下，中间乘客坐姿有些委屈，但如果仅仅是乘坐两位乘客的话，舒适性还是非常不错的。
从数据上看新锐志在性能方面和现款车型几乎没有变化，所以对于动力等方面的表现不要有过多的期待。不过新车风格更加硬朗运动，在用料和做工以及空间配置方面的表现也是可圈可点，而起售价相比现款车型有所降低，总的来说还是一款值得期待的车型。(文/汽车之家 郭骁)
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
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9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
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OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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