在国内微型车和小型车领域中,自主车型已经占据了绝对优势,而且还总有新车型的加入来扩充着这个市场,由一汽自主研发的小型车威志V2就是这个市场里新的成员,之前威志车型上那种老气在“V2版本”上已经消失,那么这台活力十足的小型车是否能给这个市场带来足够的影响力呢?
威志V2在今年9月份的成都车展上市,全系共有三款车型,均搭载了排量为1.3升的发动机,而我们今天体验的是售价为5.59万最高配版本——1.3AMT旗舰型.
● 外观篇
威志V2的车身尺寸为3760mm*1680mm*1530mm,整车看上去匀称协调,外形上很难给人留下深刻的印象,不过从它身上看不出模仿和借鉴的痕迹,带给人们的是一款新车应有的新鲜感。
威志V2的高度在同级车中有着很大的优势,因此对它的头部空间自然不必太过担心。我本认为该车没有什么让人难忘的地方,细细来品味该车的前脸,进气格栅的造型倒是挺有意思的,看到它我总能让我想起一个张着翅膀的天使。
威志V2的侧面腰线微微上扬,配合斜斜的D柱,设计师无疑是想为这款小车增加一些活力。2450mm的轴距在小型车中处于正常水平,并没有像高度那样给我们带来惊喜。除了最低配车型外,威志V2的豪华版和旗舰版采用了铝合金轮毂,6辐的造型不会给人带来什么视觉上的冲击,对于这类的小车来说,实用永远是第一位的。
威志V2采用了时下流行的LED尾灯,透明的灯组加上车尾的扰流板,体现出该类小车应有的活力。我倒是认为这种透明车灯与车身的搭配似乎不那么的协调,当然这只是我的个人意见,萝卜青菜各有所爱嘛。作为这款5.59万的旗舰版车型来说,没有配备后雨刷显得有些不厚道,两厢车后雨刷的作用还是不小的,再说,这都“旗舰”了,还不给配个雨刷吗?
威志V2的三款车型都标配了遥控钥匙,不过落锁和开锁的声音实在有些大,给人不精致的感觉。另外,在开启后门时,轻飘飘的感觉让人不免对它的安全性产生怀疑,与开前车门的感觉区别很大,或许您认为我以轻重来评判安全性有些片面,但里面的用料应该也不会太好。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,