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上手轻松油耗低 测试天津一汽威志V2

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内饰体验

    目前大多数自主小型车在内饰设计上都脱离了模仿的痕迹,渐渐地向自主化进程迈进,这点值得肯定。威志V2也不例外,进入车内,内饰的新鲜感还是带给人们一些新意,车内气味也不大,银黑的色彩搭配向人们传递着年轻和活力。

一汽 天津一汽 威志v2 2010款 1.3amt旗舰型

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    不过在新鲜感过后,还是会发现这款小车的明显不足,车内各处接缝不均匀的现象十分明显,而且毛边的处理也不完善,如果将它和国内其它自主小车相比,在做工上仍然处于较差水平。我不知道这是否为个体问题,但这并不是试装车,对于一汽这个大企业来说,我为这样的做工水平感到遗憾。

一汽 天津一汽 威志v2 2010款 1.3amt旗舰型

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    威志V2的仪表采用炮筒设计,呼应了当下的流行风格。细细看每个表盘,并没有过多的特点可言,这种级别的车型还是更多的将实用放在第一位;方向盘采用了EPS电动助力,它并不是那种硬硬的塑料质地,握起来微微发软,3点和9的位置有凹槽处理,触摸的手感还可以,只是略有些细。

一汽 天津一汽 威志v2 2010款 1.3amt旗舰型

 

一汽 天津一汽 威志v2 2010款 1.3amt旗舰型

一汽 天津一汽 威志v2 2010款 1.3amt旗舰型

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    在中控台面和车门板的处理上,威志V2并没有带给我们惊喜,依然是常见的硬质塑料。厂商也试图通过颗粒感处理来降低材料的廉价感,但毕竟在用料上太过于节约成本,优化的效果并不明显。音响区域在设计上有所考究,但使用起来松垮的旋钮和生硬的按键给人的印象很不好,空调控制旋钮也有不小的改进余地。我认为,不能总以车价低为借口来掩护它做工和手感的粗糙,相比其它自主小型车,威志V2的确做得不算好。

一汽 天津一汽 威志v2 2010款 1.3amt旗舰型

    威志V2的四门电动窗控制按钮设置挡把后方,稍微的有悖于人们的使用习惯,不过这种设计也不是没见过,上手得需要适应几次。该车的四个车窗都有一键下降功能,它们也是车内所有按键中手感最好的,按起来很柔和。

一汽 天津一汽 威志v2 2010款 1.3amt旗舰型

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    威志V2的车顶只有一个顶灯,位于前后排的中间位置,这倒无可厚非,为了价格便宜就得努力控制成本。在驾驶该车时,有个细节让我感觉不爽,就是车内后视镜的拨杆太生硬了,硬到拨起来整个车顶都在“哐哐”的响,也许您平日里不常用到这个拨杆,那您就当做耳旁风听听罢了。

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厂商指导价:未上市 级别:小型车 保修:- 生产方式:自主
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