● 储物空间体验篇——手套箱尽职尽责 其余空间有限
我们在上次做实拍文章时就注意到,和悦的内部储物空间比较有限,因此这次我们着重在这方面做了体验,看看为数不多的几处空间能否称得上称职。
但似乎一开始就有点不顺利,这辆和悦在驾驶者左手边设置了一个拉手,看上去很像个常见的储物盒,但几番尝试我们都没能打开它,不知道是因为这不是量产车还没有装备还是因为这里根本就不是储物盒。不过副驾驶面前的手套箱的实用性确实不错,可以放入多瓶饮料的空间比较充足此外还内置了照明灯,在光线不佳时找东西更加方便。
除了把饮料塞进手套箱外,和悦还在前排座椅中间设立了专门的杯架。但这两个杯架似乎设计的都有点浅,而且内部也没有固定爪,如果放高瓶饮料总不太让人放心。因此最好是放罐装或小瓶的,一些瓶底造型较特殊的也可以。至于和悦的门板储物槽,给我们的感觉就是过于小气,长度和宽度都很有限,或许看上去挺精致,但实用性的确不高。
而我们一直没有找到特别合适放手机、钱包这类随身物品的地方,尽管可以放在门板储物槽内,但拿取不太方便,车辆行驶时物品也会在里面来回碰撞。但当我们打开中央扶手箱时发现这里是个很合适的地方,上层可以用来放手机、香烟这些小物件,而下层可以容纳下钱包、名片夹这些稍大的东西。由于没有太多其它合适的空间,这里恐怕会被和悦的车主塞满的。
和悦全车最大的储物空间还得算是后备厢,而且后排座椅还可按比例分列放倒,这使后排空间的变化更加灵活,即便是承载4名乘员时也能放入一些超长的物品。不过和悦的后备厢内部并不是很规整,这就使实际使用中也许会有部分空间无法被利用到。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。