古典向现代的转折！深度试驾捷豹XF 3.0

    说起来，确实有些令人感叹！昔日号称日不落帝国在大不列颠在维多利亚时代，曾经拥有多处殖民地，而现在他们的汽车品牌则成为了其它国家汽车公司互相争抢的殖民地，捷豹便是其中的一部分。2008年印度的塔塔集团从福特那里用23亿美元的低价收购了过来，成为了这一著名品牌的新东家。

    提到英国车我们都会想到，雕塑般的车标、四眼大灯，圆弧的车身曲线，英国车的设计理念似乎还停留在上世纪中期。这种感觉在捷豹身上体现的最为明显。不管是高贵的XJ系列还是偏向运动的S-TYPE捷豹前些年的作品，都没有突破前人的把握。

    不过这一次情况似乎开始改变！这完全是因为XF的出现，虽然它还是在捷豹隶属于福特期间研发和生产的，不过我们却在它的身上看到了非常大转变。

    作为捷豹去年推出的最新车型，XF这次来了个180度的大转弯，它的许多设计已经完全从原来的英伦传统风格中摆脱出来。首先捷豹XF利用棱角突出的宽条前大灯取代了保守注意的四眼型车灯，更霸气更凶狠！在前作中圆润但略显拘谨的条形进气格栅，在XF身上则被的梯形网状设计所取代。而传统的雕塑型立标也换成了嵌入在中网里的豹头车标。总而言之，把S-TPYE和XF放到一起，如果遮住车标你很难认为这两款车之间会有什么联系，作为一直追求传统的捷豹来说，XF前脸变得太前卫太另类了！

    再看侧面，感觉有些似曾相识？嗯！有点像阿斯顿·马丁Vantage！如果我说这两款车都是出自同一设计师Ian Stuart Callum的话，你就不会那么惊奇了吧? 没错！XF的侧面和尾部轮廓与Vantage确实有着很多相似之处。与激进的车头不同，XF的侧面仍然保持着长车头短车尾车身比例和简洁动感的车尾，这一点与Vantage的设计十分相似，很有古典Coupe车型的感觉。另外在线条的处理上XF出了保持一贯的经典气息之外还融合了现代空气动力学的设计，大角度倾斜的A柱以及流线型高腰线的设计，配以两侧优美的车窗形状和强大的胎肩使得整车犹如一只蓄势待发的豹子。

捷豹XF的六辐条轮胎更显气势

    既然是注重运动风格的车型，一双合脚的跑鞋必不可少。我们试驾的这款捷豹XF3.0 V6配备的是邓禄普SP SPORT高性能轮胎，前后胎的规格均为245/45 R18。六辐条铝合金轮毂取代了前任多辐条的设计，显得简约而明快。 

    车尾的设计摒弃了传统捷豹既长又扁的尾部造型，取而代之的是最时髦的Coupe化的车尾设计，简洁厚实但立体感十足。平面化的跃豹徽饰、镀铬处理的横幅Jaguar饰条、以及红白相间的横向尾灯，使XF的车尾显得相当俐落有型。当然，类似的设计我们在阿斯顿·马丁Vantage上也可以看到。

    总的来说，捷豹XF呈现给我们的是一种，传统与现代相交融的美感，它所体现的也许就是捷豹所谓的“豹”力美学吧？而这种风格与其他出自意大利或是德国的跑车有着相当大的差异。