如同现实世界的格局一样，在汽车世界中人们也不愿意看到一家独大的局面出现。想象一下，如果大街上的车都挂着四环标志或者都是五大三粗的美国车将会令人多么沮丧
在擅长运动的车型领域里，单极化的趋势尤其明显，创造它们的人大多讲拉丁语系或日尔曼语系的语言。可能会有人反对这种说法，他会拿出在与保时捷911的竞争中也不落下风的日产GT-R来说事儿。不错，在美国和日本这两大阵营中也不乏性能超群的跑车甚至超级跑车，但在从小型车到中级车以至SUV这些大众化的车型里，它们仍然缺乏运动风格突出而性能均衡的产品。
为了改变这种情况，它们采取了不同的解决办法。美国人坐拥大集团多品牌的优势，可以直接利用欧洲子公司的产品。日本人缺乏这种资源，就得另辟蹊径，以建立新的品牌为平台，开发自己的运动车型。
今天的两位主角就是在这样的背景下诞生的。英菲尼迪G系列脱胎于历史悠久的日产天际线轿跑车，而EX则是构建在同一平台上的紧凑型SUV。2.5升V6发动机的引入帮助人们花更少的钱就可以拥有它们。
如果不知道它的身世，很难想象一辆运动型轿车的外形如此平和、淡定
EX25 的车身圆润而饱满，流露出东方式的温文尔雅
那么它们真的能够挑战传统霸主至高无上的地位吗？英菲尼迪至少在表面上做得很好。G25和EX25拥有统一的设计风格，圆润和流畅占据着主导地位，中庸的造型不经意间流露出东方式的温文尔雅。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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