两辆车的内饰则着力突出运动感。G25黑色和银色的搭配是经典的跑车风格,而EX25则以紫红色为主体,带着些许高雅的神秘感。跳出表面的形式,它们的内饰布局以及功能大同小异。液晶显示屏在中控台上方,而其控制面板就在显示屏下的斜面上,这与我们通常见到的布置不大一样,要想安全地操作它最好还是把车停下来再说。
EX25紫红色的内饰显得神秘而优雅,油门踏板和刹车踏板距离偏近
座椅制作精良,乘坐舒适,对身体的包容性好
后排腿部空间有限,但头部空间相对宽松
行李厢地板与开口的下沿平齐
还有一点不太令人满意:当我打算把换挡杆推到P挡时,总是不能非常顺利地入位,如果是启动车辆的时候,中央显示屏甚至会提醒你挂入P挡,而此时换挡杆明明已经在这个挡位上了。两辆车都存在这个问题,虽然这不能算是多大的缺陷,但是在这个价位的车型上出现确实不太应该。
G25 的内饰材料以深色真皮和银色金属为主
G25 的座椅工艺相对简单,但是同样舒适合体
与EX25 相反,G25后排腿部空间够用而头部略显不足
415升的行李厢空间对于中级车来说不够充足
不过令人欣慰的是,糟糕的换挡杆控制的是一台出色的7挡自动变速箱,别看它没有采用什么时髦的技术,但是使用起来让人感觉得心应手,换挡速度快、积极活跃、冲击感微弱。挡位多也非常有利于降低油耗。
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