驾驶智跑绝对要算是一件轻松写意的事情,得益于MDPS电子助力系统,即使是瘦弱的女孩也可以毫不费力的转动智跑的方向盘,将这部块头不小的SUV开得像一辆紧凑级轿车般随心所欲,只是过于迅猛的回力感觉不够自然,容易让驾驶者有些措手不及。
如果您想了解2012款智跑与前款车型的驾驶区别,请参见我同事之前撰写的关于2011款智跑的试驾文章:
当然,作为年度改款车型,2012款智跑不仅搭载了新的动力系统,在外观、内饰和配置方面也相应地做出了一些调整。虽然改动幅度不大,但也称得上是锦上添花。
说实话,要不是事先参加了起亚的新车媒体试驾会,眼神不济的我要想区分出新老智跑实在是很困难。因为无论是大包围、中网、大灯/尾灯样式还是车身线条,2012款智跑和老款都没有任何区别,只有几处细节才能让足够细心的你将它与老款区分出来:首先是无骨雨刷代替了老款的普通雨刷,算是一项相当实用的配置升级;另外,似乎是为了让智跑的美国味儿变得更加浓重,起亚设计师将2011款智跑的银色涂装行李架改为了现款的镀铬样式,使其和车身的整体风格更加统一,也提升了车辆的整体外观档次。
为了标明搭载了最新的Nu发动机,2012款智跑的车身侧面增加了相关的发动机标识;车尾部的“东风悦达,起亚”中的东风二字也做了字体更改。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,