● 车内：曲线风格由外而内
打开车门坐进M37车舱内，随即映入眼帘的仍然是一贯日系豪华车的设计风格，或者更应该说是英菲尼迪的设计风格——精致细腻。它的中控台设计如外观一样，融入了复杂多变的曲线运用，仪表盘和中控台均以圆润线条加以装饰。虽然仍然保持以大量实木来作为辅助装饰，不过在更多复杂的曲面和线条的修饰下使它看上去年轻了很多，相对较为老成的M35中控台来说，它的确有点令人眼目一新的感觉。
方向盘的造型同样也是加入了更多曲面和线条的变化，造型再不是简简单单的4幅样式。这个真皮方向盘给人最印象深刻的是集成的功能相当丰富，多媒体、蓝牙电话、定速巡航、自适应巡航和并线辅助等功能都可以在方向盘上面直接控制，操作起来更加便捷。而在质感方面我个人认为倒是不用担心，只是它的握感方面的确是略欠厚实，或许女孩子使用起来会更加有感觉一点，只是想想又会有多少的女性用户会选择它呢？
炮筒式的仪表在外观方面不乏动感，向内嵌的仪表设计增加了整个仪表盘的立体感，使你看起来会更加舒服一些。油耗、续航里程等更为丰富的车辆状态信息将会在中央电子屏上展示出来，只是丰富的信息在相对较小的屏幕上面显示出来使人看起来有点费劲。
多媒体中控台的设计的确是科技感十足，按钮的质感也做得不错，中间硕大的按钮尤为醒目，只是密密麻麻的按键设计看着有点令人眼花瞭亮，有点让人难以上手的感觉。
M37配备了7速自动变速箱，这套变速箱拥有雪地、经济、普通和运动4种模式，只需要通过挡把后方的中央旋钮便可以进行操作。而这个真皮包裹的挡把相对握感欠厚实的方向盘来说要好得多，手感不错。如果想真正享受一下驾驶乐趣的话，不妨先切换到手动挡模式，让电脑模拟手动变速箱的操作，然后再切入到运动模式。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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362025-05-01
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592025-04-29
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