大不相同的独有气质 测试奥迪A3 1.8T

      作为国内汽车市场销量最出色的豪华品牌，奥迪给人的印象一直是大气、沉稳、低调的。其实这也不奇怪，无论是其引入国内的进口车型还是已经本土化生产的合资车型，大尺寸甚至是加长车型都屡见不鲜。而我们今天要为您介绍的则是一款原汁原味的德式豪华紧凑型车，2010款奥迪A3  Sportback 1.8T 豪华型。

    在这次体验之前，我们已经在北京车展和两次试驾会上对A3的外形、内饰进行了非常详细的介绍，所以在本文中我将会把重点放在对车辆使用便利性的体验上，如果大家想了解更多有关A3的信息可以浏览以下三篇文章。

● 外观：日间行车灯和轮毂是亮点

    由于公司里正好有国产A4L的长测车，所以此次体验A3时，我们特意拍了一组他俩的照片。如果单从前脸来看，两车还是具有非常多的相似之处的，一体式的倒梯形“大嘴”中网，扁平犀利的前大灯都十分相似。

    图片中两车最明显的区别就要算是日间行车灯的样式了，A4L的“泪眼”日间行车灯环绕在车灯的下部，更显妩媚性感。而A3更为粗壮的“回旋镖”形状日间行车灯样式更加阳刚更具力量感，它和大灯清洗功能在A3的入门车型（1.4T 舒适型）上可是没有的。

    由于A3近几年主要是一些外形内饰上的小改款，所以在车身侧面线条上显得有一些平淡，腰线的上扬角度并不大，侧面也没有一些肌肉感很强的线条。2578mm的轴距想必大家会觉得很熟悉，因为同样出自PQ35平台的大众高尔夫、速腾、以及斯柯达明锐的轴距也都是这个数字。

    轮毂的造型是A3外观的另一大亮点，十幅铝合金轮毂的样式新颖别致，同时也带有很强的运动感。全系车型的轮胎尺寸都为225/45 R17，而轮胎的品牌似乎并不固定，在试驾会上1.8T车型曾经使用倍耐力和邓禄普轮胎，而我们此次体验的1.8T车型使用的则是韩泰轮胎。

    尾部的造型同样没有太多亮点，似乎只有从LED尾灯组上才能看出一些奥迪的科技感设计。虽然A3在欧洲的定位只是运动紧凑型车，但是到了国内市场，以它的品牌和价格，车主想要得到的决对不只是运动，时尚拉风的外形也是必不可少的。

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    除入门的1.4T 舒适型外，在售的其他三款车型都装备了先进的自动泊车系统。A3的这套系统和大众CC、迈腾旅行版上的自动泊车系统在界面和使用方法上基本是相同的，一直关注汽车之家的朋友应该已经比较熟悉了。