内饰：做工提升 塑料材质也可以很有质感
中控台的黑红配色配色十分新颖，辅以镀铬涂层的黑色中控区域效果也很不错。随处可见的塑料材质，由于做工的提升，看起来同样可配得上质感二字，且车门上还出现了仿皮材质。
内饰细节：电动助力表现出色 低配座椅不能调高低
中控台按钮功能的标注采用了较大的字体，看上去像是显示器匹配较小分辨率的结果，但并没有影响显示的清晰程度，一眼即可找到所需按钮，再加上按钮的数量不多，操作上手十分容易。
方向盘的大小与整车向符，看上去就像是一款小型车的配置，而电动助力却非这个级别车型的“标配”，其力度反馈随车速的变化明显，低速时轻盈，倒车、掉头等操作十分方便，高速时沉的感觉，让人心里很踏实。
腾翼C20R的红黑两色皮质座椅，颜色搭配比较新颖，软硬适中，坐上去支撑性良好，包裹感还有一定的提升空间。此外，腾翼C20R低配均不提供前排座椅高度调节，座椅的最佳状态需要前后、高度与靠背仰角相结合，而这种良好的视野是“标配”，头部的空间看身高的局面，在更多的长城低配车型上均适用。
后排中间头枕的位置由座椅推倒（整体）拉手所取代，它同时还肩负着椅背角度调节的功能。其中推倒拉手的操作方便，一拉即可解决所有需求，另外，向后调整范围让任何人都能找到一个合适的坐姿。
后备箱两侧后悬挂塔顶位置的对称，令中间的区域十分规整，可提供330L的储物空间。后排座椅放平后，容积可达1000L以上（官方数据1100L），只不过调节后排座椅的轴影响了平整。
之前我们的简单体验没有以车模来感受空间，这次我们不仅是体验了，而且找来了一个身高1.84米，体重位列百公斤队伍的大汉。跨界定位为前排带来了不错的头部空间（一拳），而小车型的轴距（2460mm），大汉这样的身材乘坐只是刚刚好，没有过多的余量。
熟悉宝马的朋友都知道，它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车，到气场强大的全尺寸豪华 SUV，再到性能炸裂的 M 系列车型，几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
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作者：刘征 
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